Perguntas injeção
Re: injeção
19/04/2013 às 18:33
Pensa o seguinte, RPM é seu mapa BASE, é nele que tudo começa...
O segundo a se olhar é o MAP que são as cargas do motor, quanto mais vacuo no motor menos carga, significa que quanto mais negativo for o numero menos esforço o motor faz, e mais ponto vc pode colocar... por isso entra a correção, qdo vc tiver com o pé embaixo, o vacuo some, e tende a 0 até que a turbina entre, e ai vc começa tirar ponto...
Eu sei o resultado pq simulei situação... a lenta geralmente o map é -0.6 então, se vc tiver com lenta:
750 RPM
map = -0.6
No meu mapa vc vai ter o ponto:
18,75 do RPM
+6 de correção map,
resultando em aproximadamente 24 graus de avanço na lenta... o ponto tem que variar conforme rotação e conforme carga do motor que é medido pelo sensor MAP
O segundo a se olhar é o MAP que são as cargas do motor, quanto mais vacuo no motor menos carga, significa que quanto mais negativo for o numero menos esforço o motor faz, e mais ponto vc pode colocar... por isso entra a correção, qdo vc tiver com o pé embaixo, o vacuo some, e tende a 0 até que a turbina entre, e ai vc começa tirar ponto...
Eu sei o resultado pq simulei situação... a lenta geralmente o map é -0.6 então, se vc tiver com lenta:
750 RPM
map = -0.6
No meu mapa vc vai ter o ponto:
18,75 do RPM
+6 de correção map,
resultando em aproximadamente 24 graus de avanço na lenta... o ponto tem que variar conforme rotação e conforme carga do motor que é medido pelo sensor MAP
* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
* Gol Special 2001
Re: injeção
19/04/2013 às 20:11
Se der pau no map a alimentação de combustivel tbm vai dar zica, pq tbm existe correção por map de combustivel, particularmente eu não uso correção nenhuma por tps!
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