Perguntas PQ MOTOR DE OPALA É TÃO FRACO?

GALERA TIVE PENSANDO O SEGUINTE,

PQ O MOTOR L6 É TÃO LIMITADO EM POTENCIA? DEVIDO A TANTA CILINDRADA EM COMPARAÇÃO AOS AP DA POUQUISSIMA DIFERENÇA.

OS AP MESMO 8 OU 16 JA ESTÃO GERALMENTE NOS 1000CVS, OS 16 COM UM POUCO A MAIS,

OS OPALA COM 4.1 OU MAIS PARECE QUE ESTÃO NA FAIXA DE 1300CVS, O SCORT DISSE QUE ABANDONOU O 6 INLINE NA FAIXA DE 1400CVS, PARECE QUE É UM LIMITE, TEM PREPARADORES MUITO CAPACITADOS, MAIS PARECE QUE TA AMARRADO NESTA CASA DE POTENCIA, O DEGREAS JA TINHA 1030CV NA RODA DO DRAG A UNS 3 ANOS, E HJ PARECE QUE TA NO MESMO LUGAR. OU TO ENGANADO.

LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO A POTENCIA POR LITRO, O AP TEM QUASE O DOBRO DA POTENCIA DO L6.

O QUE LIMITARIA TANTO OS GM, LEMBRANDO QUE NO CASO SE COMPARARMOS OS ASPIRADOS A CONTA FECHA, OU SEJA, OS OPALA TÃO NA CASA DE 550CVS E OS AP 8V NA CASA DOS 300CVS, MAS QUANDO SE FALA EM TURBO O AP DISANDA NA FRENTE.

GOSTARIA DE SABER O QUE LIMITA OS OPALAS?

sou apzero nato, mas uma consideração a levar em conta é a faixa de torque que os 6 em linha é incrível, outra coisa é o peso dos chassis em que se aplicam esses motores sao maiores que os tradicionais vw. e outra coisa, pra desenvolver um ap sempre foi mais em conta, imagina o qto de investimento se investe pra desenvolver um L6? o qto se investe qdo se quebra um motor desses?

O bloco tem limite de potência!
Como são motores de 6 cilindros e cilindradas altas, não precisa muita pressão para gerar tal potência...desde que seja bem acertado, é claro!
Se enfiar os mesmos 4kilos que colocam nos Ap's, cai tudo no chão!
Vai passar dos 1600hp~1700hp "fácil", mas não aguenta!
Já inventaram um monte de reforços, porém fica limitado nos 1200~1300hp mais ou menos!
O risco de quebra é grande...na minha cabeça é isso!
Me corrijam se eu estiver errado!
Se fizerem um bloco Top + Cabeçote Sissel + GTX47 = potência pra cacete!

Enfim, é oq eu acho...

:x

mais nem os bloco de caminhão L6 ñ aguenta mais ?

Esse vai render kkkk