Perguntas Duvida Roda Fonica
Duvida Roda Fonica
24/02/2013 às 23:32
Ja que meu motor esta em revisao, aproveitei e ja comprei um.kit roda.fonica.original, mas estou na duvida de rodar com 4 individuais ou bobina dupla tipo corsa, vectra ou msd.mesmo.
Ja me.falaram que a bobina dupla vai muito.bem e.tende a acordar a.turbina mais cedo, nao entendi o pq e nem.me.explicaram tbm.
Oque preciso em.termos.de.modulo para usar.a.roda.fonica, o fire pro e spark pro.2 ou spark pro 4?
Se.colocar o spark.pro 4 consigo ligar dois canais so e.usar.numa.bobina dupla e.deixar.dois canais aguardando caso queira mudar.para 4 individuais?
Uso Fueltech, sera se o spark consegue empurrar aquelas bobinas individuais ds MSD igual a do pirulao?
Ja me.falaram que a bobina dupla vai muito.bem e.tende a acordar a.turbina mais cedo, nao entendi o pq e nem.me.explicaram tbm.
Oque preciso em.termos.de.modulo para usar.a.roda.fonica, o fire pro e spark pro.2 ou spark pro 4?
Se.colocar o spark.pro 4 consigo ligar dois canais so e.usar.numa.bobina dupla e.deixar.dois canais aguardando caso queira mudar.para 4 individuais?
Uso Fueltech, sera se o spark consegue empurrar aquelas bobinas individuais ds MSD igual a do pirulao?
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Duvida Roda Fonica
24/02/2013 às 23:42
Bobinas duplas usam sistema de centelha perdida, com isso o cilindro gemeo recebe centelha também, visto que o primeiro cilindro estando iniciando o processo de explosão, o quarto (gemeo) estaria finalizando o processo de escap (valvula aberta) e recebendo a centelha teria um rendimento melhorado ao acordar o turbo.
Na teoria funciona, na pratica nao tive oportunidade de identificar o ganho, mas voce terá e vai contar pra gente rs ...
O fire pro voce vai precisar pra sua FT ler o sinal da fonica, e pra amplificar e gerenciar a ignicao o spark, se for o 2 da pra usar uma bobina de 2 canais e o 4 de 4 canais, nao sei se da pra usar o 4 com 2 canais, mas tem de se informar no manual ou no suporte.
Abraço
Na teoria funciona, na pratica nao tive oportunidade de identificar o ganho, mas voce terá e vai contar pra gente rs ...
O fire pro voce vai precisar pra sua FT ler o sinal da fonica, e pra amplificar e gerenciar a ignicao o spark, se for o 2 da pra usar uma bobina de 2 canais e o 4 de 4 canais, nao sei se da pra usar o 4 com 2 canais, mas tem de se informar no manual ou no suporte.
Abraço
Bruno Toninato
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Re: Duvida Roda Fonica
24/02/2013 às 23:48bruninhooo escreveu: Bobinas duplas usam sistema de centelha perdida, com isso o cilindro gemeo recebe centelha também, visto que o primeiro cilindro estando iniciando o processo de explosão, o quarto (gemeo) estaria finalizando o processo de escap (valvula aberta) e recebendo a centelha teria um rendimento melhorado ao acordar o turbo.
Na teoria funciona, na pratica nao tive oportunidade de identificar o ganho, mas voce terá e vai contar pra gente rs ...
O fire pro voce vai precisar pra sua FT ler o sinal da fonica, e pra amplificar e gerenciar a ignicao o spark, se for o 2 da pra usar uma bobina de 2 canais e o 4 de 4 canais, nao sei se da pra usar o 4 com 2 canais, mas tem de se informar no manual ou no suporte.
Abraço
Valeu cara, agora entendi oque me falaram, vc limpa os residuos nao queimados na explosao correto? Tava vendo aqui, as bobinas de corsa ja tem o modulo interno de amplificacao correto, com isso nao precisaria do spark pro, pois a fire mandaria o sinal para a bobina e amplificaria e isso mesmo?
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Duvida Roda Fonica
24/02/2013 às 23:54
Exato, e quanto a bobina do corsa, tem ignição interna, não amplificação, isso elimina a obrigatoriedade de usar o spark para "gerenciar" a ignição. Bobinas simples sem ignição interna exigem um gerenciador da ignição, ai tem que usar o spark mesmo.
Bruno Toninato
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Re: informação técnica.
25/02/2013 às 15:04Derek escreveu:bruninhooo escreveu: Bobinas duplas usam sistema de centelha perdida, com isso o cilindro gemeo recebe centelha também, visto que o primeiro cilindro estando iniciando o processo de explosão, o quarto (gemeo) estaria finalizando o processo de escap (valvula aberta) e recebendo a centelha teria um rendimento melhorado ao acordar o turbo.
Na teoria funciona, na pratica nao tive oportunidade de identificar o ganho, mas voce terá e vai contar pra gente rs ...
O fire pro voce vai precisar pra sua FT ler o sinal da fonica, e pra amplificar e gerenciar a ignicao o spark, se for o 2 da pra usar uma bobina de 2 canais e o 4 de 4 canais, nao sei se da pra usar o 4 com 2 canais, mas tem de se informar no manual ou no suporte.
Abraço
Valeu cara, agora entendi oque me falaram, vc limpa os residuos nao queimados na explosao correto? Tava vendo aqui, as bobinas de corsa ja tem o modulo interno de amplificacao correto, com isso nao precisaria do spark pro, pois a fire mandaria o sinal para a bobina e amplificaria e isso mesmo?
Aqui eu eliminei a bobina do corsa ( centelha perdida ) e adaptei uma bobina por cilindro. Ficou muito, pois com a original tava dando umas falhadinhas, principalmente na faixa de torque máximo.
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Re: Re: informação técnica.
25/02/2013 às 15:07fireplus escreveu:Derek escreveu:bruninhooo escreveu: Bobinas duplas usam sistema de centelha perdida, com isso o cilindro gemeo recebe centelha também, visto que o primeiro cilindro estando iniciando o processo de explosão, o quarto (gemeo) estaria finalizando o processo de escap (valvula aberta) e recebendo a centelha teria um rendimento melhorado ao acordar o turbo.
Na teoria funciona, na pratica nao tive oportunidade de identificar o ganho, mas voce terá e vai contar pra gente rs ...
O fire pro voce vai precisar pra sua FT ler o sinal da fonica, e pra amplificar e gerenciar a ignicao o spark, se for o 2 da pra usar uma bobina de 2 canais e o 4 de 4 canais, nao sei se da pra usar o 4 com 2 canais, mas tem de se informar no manual ou no suporte.
Abraço
Valeu cara, agora entendi oque me falaram, vc limpa os residuos nao queimados na explosao correto? Tava vendo aqui, as bobinas de corsa ja tem o modulo interno de amplificacao correto, com isso nao precisaria do spark pro, pois a fire mandaria o sinal para a bobina e amplificaria e isso mesmo?
Aqui eu eliminei a bobina do corsa ( centelha perdida ) e adaptei uma bobina por cilindro. Ficou muito bom, pois com a original tava dando umas falhadinhas, principalmente na faixa de torque máximo. Com este sistema ficou filé.
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