Perguntas qual molas usar cabeçote /comando 296°?

bertolassi,

Uma outra coisa que não cogitamos: Tem que ver se este novo comando,por conta do levante,teria que trabalhar os copinhos.Para que evite deles bater no fundo do cabeçote.Pois se tiver calçando tudo ae,vai dar M$d@,com certeza !!!

caraca :eek: nem me passou pela cabeça isto , amanha vou analisar, tudo isto 8O

Tiberio, valeu pelas dicas , estuda lá os mancais do cabeçote e posta pra nois as esperiencias , abraço e obrigado pelos toques ai amanhã to de volta no topico , abração (y)

bertolassi escreveu: caraca :eek: nem me passou pela cabeça isto , amanha vou analisar, tudo isto 8O

Pois é,se a coisa foi montada de maneira errada,com folgas erradas,sem retrabalho dos copinhos(caso recomendado fosse),adeus cabeçote.Pois calça os copinhos no fundo do cabeçote,e quebra tudo !!

Só para constar, meu ultimo cabeçote era Paula Faria, retrabalhado sedes, angulos, dutos, montado com molas, pratinhos especiais e com comando 296º. E o casco era 3 mancais. Girava 7.300 - 7.500RPM direto.

Vendi o cabeçote a um amigo, e até hj está rodando sem novidades, e hj roda 7.800 - 8.000RPM

Tem carro aqui que usa cabeçote trez mancais ,mola de Fiat,pratinho Ancona e valvula de Monza,comando Samacar 0350 T virando 8.500 rpm no corte toda puxada e nunca deu o tal do Bummmmm!!!!! Isso só acontece quando feito tudo errado (y)
Conselho;não tentem fazer cabeçote caseiro,só da merda,até os preparadores mais conceituados apelam para firmas especializadas nesse ramo,o Ferretto faz na Paula Faria,o Kadu faz no DUDU ,eu no HotFlow,e assim por diante !!!!!!!!!!!