Perguntas [Ajuda]Distribuidor + avanço + ponto

Bom dia HC,

Sou novo na área e tenho muitas duvidas.. Dentre elas a que mais me incomoda pois não intendo é o significado do avanço e ponto.

Exemplo leio muitos tópicos e sempre me deparo com o pessoal dizendo: ''Deixa o ponto inicial do motor em inicial 18 e final 24''.. Juro não entendo nada. Mas tenho muita vontade de aprender.. oque é avanço ?


Alguem poderia me informar ou mandar um tutorial me explicando a função do avanço e como ela interfere no ponto..
Outras duvidas como funciona o ponto de um motor em graus que sempre vejo o pessoal falando.... Pois quero começar a entender essa funções do motor;


Desde já agradeço;

Ponto de ignição do motor, é quando a centelha (faísca) é "jogada" pra vela que vai incendiar a mistura dentro do cilindro.

Num motor, os mais antigos, geralmente tem uma Bobina, que "criar" essa faísca, daí ela através de um cabo passa essa faísca pra um distribuidor, dentro do distribuidor existe uma peça que gira de acordo com a rotação e distribuí essa faísca pros cabos e em seguida pras velas.

Esse distribuidor, pode ser reposicionado, alterando o tempo dessa faísca. Tudo alí dentro do motor gira em sincronia, tanto a parte de baixo dos pistões, quanto o comando e valvulas.

Pra ter um aproveitamento bom, essa faísca tem um tempo certo pra chegar lá dentro do cilindro, por exemplo, ponto inicial em 18 graus, siginifica, que o distribuidor com o auxilio de uma pistola de ponto, foi colocado em 18 graus na marcha lenta, são 18 graus depois que o pistão subiu até o ponto mais alto e começou a descer, que é o PMS, ponto morto superior.

O próprio distribuidor tem um avanço centrífugo (mecanico) ou ele é controlado através de um modulo (hall) comum nos injetados.

Ou seja, de 18 graus, ele pode avançar até 24 graus numa rotação mais alta (geralmente perto do pico de torque)

Pro motor se desenvolver bem, cada faixa de rotação precisa de um ponto diferente.


Se algo estiver errado me corrijam!

... são 18 graus depois que o pistão subiu até o ponto mais alto e começou a descer, que é o PMS, ponto morto superior.

[/quote]

nao verdade nao é depois, e sim antes do ponto morto superior. por isso se fala 18 graus APMS ou seja antes do ponto morto superior. e nao altera o tempo de faica, mudando a posiçao do distribuidor vc altera o momento em q se tem igniçao.

Pra complicar ainda tem o Retardo!! ??:

Ponto é complicado....vai depender muito de combustível, taxa de compressão e por ai vai.