Perguntas duvida motor ap

boa noite galera ,
é o seguinte hj sai mais sedo do trabalho e resolvi fazer um acerto fino no meu passat turbo .consegui deixar o 3e com uma marcha lenda super bacana , aceleração lisinha , ate estranhei por ter consegui deixar daquele jeito kk, ai por final fui conferir o ponto , peguei a pistola e la fui , quando fui ver o ponto ele estava com 23° inicial , ate levei um susto , ai achei que a pistola havia dado problema , ai fui medir minha caravan e tava td ok , ai voltei la, e os msmo 23° a 1000rpm , e quando acelerava sumia as bolinhas do volante , ai soltei o distribuidor e atrasei o ponto, deixei com 18°inicial mais quando acelero tipo la em uns 5000rpm ele ta em 27° achei muita coisa para uma mecânica original , e sem contar que com 23° inicial a partida fico perfeita , não fico pesada e o giro sobe liso liso , ja quando baixei para 18° ele da uma embaralhada pra subir e as vezes quando abre o segundo estagio ele ate da uma afogada , td isso com o carro parado não sai com ele na rua , ai vem a grande duvida , eu devo tentar limitar mais o distribuidor para ele avançar no máximo ate uns 24° ou eu devo trava-lo nos 23° ? quais seram a diferença no desempenho de baixo e alto giro ? e qual o consumo do distribuidor travado e do limitado , desde ja agradeço
configuração :
motor 1.8 ap
pistoes originais 1.8 a gasolina
bielas originais
cabeçote trabalhado com valvulas de adm 40 , e 33 de escap
comando 274°/278°
polia ajustável
carburador 3e
bobina MI
modulo de ingniçao original
velas champions grau 9°
turbina biagio super 50 pulsativa
cabos de vela MSD
uso um 3step
sonda wadeband
combustivel = alcool
uso o carro no dia a dia e as vezes acelero na estrada
cambio ps
acho que é so agradeço a quem puder me ajudar

Como é tudo original seu motor dependendo da pressão que vc usa eu deixaria 18° inicial e 21° final (y)

ola ferrettomotores estou usando 1kg de pressao de turbo , entao devo deixa lo limitado ? andei lendo muito , muitos dizem que distribuidor limitado amarra o carro de final 6000rpm ja o travado dizem que fica lentinho de baixa e um canhao de final em 4/5 marcha , to com uma enorme duvida . obrigado

cavernosa escreveu: ola ferrettomotores estou usando 1kg de pressao de turbo , entao devo deixa lo limitado ? andei lendo muito , muitos dizem que distribuidor limitado amarra o carro de final 6000rpm ja o travado dizem que fica lentinho de baixa e um canhao de final em 4/5 marcha , to com uma enorme duvida . obrigado

O motor original 1.8 gas carburado, com 1 bar de pressão e vc não aumentar a pressão dá p/ deixar com 18° ou até 20° inicial e no máximo 24° final, se vc travar totalmente o avanço centrifugo do distribuidor o ponto vai recuar do inicial que vc deixar.

obrigado novamente ferrettomotores , domingo vou desmonta-lo e vou limita-lo e tentar deixar ele avançando 2° ai deixo com 21° inicial e com uns 24°final , pra quanto tiver a uns 6000rpm ele atrasar 1° e ficar com 23° de final pra nao ter risco de quebra , obrigado por abrir minha mente , ate mais (y) (y) (y)