Perguntas [SUGESTAO] TRANSIT, SPRINTER, DAILY, MASTER, BOXER

Boa noite galera nao sei se aqui é o lugar certo para fazer este topico porem se nao for peço para que um dos moderadores o mande para o lugar certo , pois bem estou trocando de veiculo de trabalho possuo uma fiorino 1.3 2006 e uma strada 1.4 2011 e vou vender a fiorino para inteirar a grana pra adquirir um dos veiculos que citarei abaixo lembrando que sera um veiculo de entregas leves no centro da cidade e sera de meu uso proprio e nao de funcionarios sendo assim nao abro mão de tres caracteristicas conforto do motorista economia de combustivel e facilidade de operação, tais como visao dentro da cabine e determinados pontos cegos e defeitos de projetos , sei que aqui possuem muito proprietarios e motoristas destes veiculos entao peço lhes que deem suas opnioes sobre tudo e se possivel citar os defeitos e qualidades de cada um deles e divulgar dados interessantes nao so pra mim como consumo urbano e rodoviario valores de manutençoes e revisoes e valores de seguro se possivel , lembrando que os os veiculos serao todos modelo furgao chassi longo com portas corrediças laterais e traseiras os veiculos sao:
mb sprinter
ford transit
iveco daily
renault master
peugeot boxer
se tiver algum outro veiculo que eu nao citei e alguem esteja usando e gostando aceito opnioes , desde ja muito obrigado aos que lerem e puderem dar sua sugestão.

Até hj só tive iveco...o que é foda é as peças que são mto caras e a MO na css é bem elevada mesmo...tem uns problemas cronicos nas pinça de freio que vivem batendo a vida inteira (isso aconteceu nas 8 que o pai já teve...). Pode mandar embuxar que depois de 1 mes ta batendo novamente. O freio de mão não dura mto e não vale a pena mandar arrumar.

Acho que de zica padrão é isso, são confortaveis e motor, caixa, diferencial e embreagem duram pra caramba (tem uma com 300 mil km já e nunca precisou de nenhuma manutenção nisso), não são mto economicas (mais nessa categoria nenhuma é economica), o motor aguenta bastante temperatura (já teve algumas que ferveram uma meia duzia de vezes e o motorista só para quando o negócio ta quase fundindo) e pode medir compressão depois que ta tudo perfeito...

Enfim, é isso...só da uma boa pesquisada pq nas 55c16 teve um problema de fabrica nos cabeçotes que trincava em um ponto especifico e bebia agua. Tentamos a retifica do cabeçote em local especializado mais em alguns meses voltou a trincar. Só resolveu trocando o cabeçote e nisso foi gasto 11 conto.

Independente de qual você escolha, tenha uma coisa em mente: Tração tem que ser traseira, nesses veiculos se tiver tração dianteira é uma bela bosta!

IVECO VELHO,COM ESSE NOVO MOTOR P7.

bramer, e alvarozanon, obrigado pela opniao de vcs , conversando com um pessoal que tem desses veiculos cheguei a conclusao de que tem que ser traçao traseira assim sendo acho que restou apenas tres opçoes (y)

tu não sabe a raiva que os cara passam quando tem que subir uma ladeira com ducato carregada haha

sem mais!

hauhauhauhau escutei dessa ja entao boxer ducato jumper e master fora do baralho hoje fui conhecer a ford transit o foda é o valor 90k do jeito que eu quero versao completa metalica, so que tbm é mais completa que muito carro zero , amanha vou na iveco conhecer a daily