Perguntas Resistencia

Li aqui e ali que o pessoal anda com o rotor do distribuidor sem resistência, como fazer para tira a resistencia de um rotor de 5 ohms? Traz benefícios? ou nao?

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Peguei isso no site da bosch

ROTOR

Nos rotores existe um resistor supressivo (conhecido por resistência), que tem a função da atenuar as interferências eletromagnéticas produzidas pela faísca. Essas interferências podem interferir no funcionamento do rádio (ruído), injeção e outros componentes eletrônicos do veículo. A resistência deve ser testada e, se estiver com valor diferente do recomendado, o rotor deve ser substituído, caso contrário poderá influir na potência da ignição.

É qje li aqui na hot e em outros foruns, que melhora um pouco a faisca, inclusive os mesmos relataram qje usam cabo com baixa resistência, e outros ate com vela sem resistencia e nao interferiram em nada no funcionamento, mas valeu por responder sobre o rotor.

A linha azul é onde deve ser soldado um fio sem capa banhado em um cadinho formando uma ponte entre o centro e a ponta do rotor.

Depois de feito o trabalho, com aux. de um multímetro, confirma que a resistência ficou = 0.

Depois instale ande e depois de alguns quilometros, pelomenos 100km confira novamente a resistência do rotor para confirmar que seu trabalho foi executado com qualidade.

Perguntas:

1 - Mesmo assim ele não continua com a resistência antiga por baixo em funcionamento?
Resposta: Sim, porém na eletrônica a energia irá passar pelo local onde não exista resistência ignorando o trajeto com resistência.

2 - Devo mesmo conferir se a ponte continua sem resistência depois de 100km rodados?
Resposta: Sim, porque para o trabalho ter sucesso o fio, a solda e a temperatura do ferro de solda tem que ser a correta, um trabalho mau executado acaba isolando a ponte fazendo com que a corrente volte a passar pela resistência sem que você perceba.

Vlw esmerilhador, acho que foi em de seus tópicos que li. :fun: