Perguntas Riscos no Cilindro ate onde pode?
Riscos no Cilindro ate onde pode?
20/01/2013 às 11:46
Retirei o cabeçote do carro para revisão e ao movimentar o motor, percebi alguns riscos no primeiro e quarto cilindro, no primeira um pouco mais se sente bem na unha e no quarto bem pouco.
Creio que aconteceu por andar sem filtro de ar na turbina.
Queria saber qual o limite para estes riscos, se tem algo que se possa fazer para melhorar, se so no brunimento já melhora ou tem que retificar logo?
Outra se tiver que retificar ja ando de 83,5mm a proxima seria 84mm não fica arriscado montar com um diametro desse ja? Tem alguma outra medida ou pistão que aceite folga maior? Ando de Iapel.
Creio que aconteceu por andar sem filtro de ar na turbina.
Queria saber qual o limite para estes riscos, se tem algo que se possa fazer para melhorar, se so no brunimento já melhora ou tem que retificar logo?
Outra se tiver que retificar ja ando de 83,5mm a proxima seria 84mm não fica arriscado montar com um diametro desse ja? Tem alguma outra medida ou pistão que aceite folga maior? Ando de Iapel.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Riscos no Cilindro ate onde pode?
20/01/2013 às 12:28
A diferença entre o primeiro e quarto cilindro pode ser por causa da falta da valvula termostatica. Primeiramente retira os pistões de dentro dos cilindros e mede tudo, pistões e cilindros. Não esquece de marcar tudo pra saber qual pistão é de qual cilindro. Sabendo com que folga está e visualizando melhor os tais "riscos" nos cilindros fica mais facil determinar se dá só pra brunir e trocar anel ou precisa reabrir. Boa sorte.
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Re: Riscos no Cilindro ate onde pode?
20/01/2013 às 12:36Claudio Sradms escreveu: A diferença entre o primeiro e quarto cilindro pode ser por causa da falta da valvula termostatica. Primeiramente retira os pistões de dentro dos cilindros e mede tudo, pistões e cilindros. Não esquece de marcar tudo pra saber qual pistão é de qual cilindro. Sabendo com que folga está e visualizando melhor os tais "riscos" nos cilindros fica mais facil determinar se dá só pra brunir e trocar anel ou precisa reabrir. Boa sorte.
(y)
Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015
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Re: Riscos no Cilindro ate onde pode?
20/01/2013 às 20:21
Não sei a profundidado do risco, mas se a folga atual for de 0,06mm você pode fazer um brunimento com uma pedra e angulo de sua escolha, e a folga " acredito eu" que seja legal usar até com 0,08. Ai confere se todos os cilindros estão iguais se eu estiver certo todos devem ficar depois do brunimento com 83,52 "eu acho" no máximo. Ai você pega 1 jogo de anel novo, pega o prineiro anel de compressão e coloque-o no cilindro, veja se o entre pontas não untrapassa os 0,40 até 0,50 é aceitável, porém muitos gostam de montar com uma abertura bem menor que teoricamente é melhor. mas se chegar neste valor já funciona bem, pois está dentro do limite padrão de fábrica, com tudo OK veja se os pistões não estão deformados, eles devem estar na medida de fábrica, se voce encontrar alguma anomalia, compre um jogo novo.
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock
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Re: Riscos no Cilindro ate onde pode?
20/01/2013 às 20:27O esmerilhador escreveu: Não sei a profundidado do risco, mas se a folga atual for de 0,06mm você pode fazer um brunimento com uma pedra e angulo de sua escolha, e a folga " acredito eu" que seja legal usar até com 0,08. Ai confere se todos os cilindros estão iguais se eu estiver certo todos devem ficar depois do brunimento com 83,52 "eu acho" no máximo. Ai você pega 1 jogo de anel novo, pega o prineiro anel de compressão e coloque-o no cilindro, veja se o entre pontas não untrapassa os 0,40 até 0,50 é aceitável, porém muitos gostam de montar com uma abertura bem menor que teoricamente é melhor. mas se chegar neste valor já funciona bem, pois está dentro do limite padrão de fábrica, com tudo OK veja se os pistões não estão deformados, eles devem estar na medida de fábrica, se voce encontrar alguma anomalia, compre um jogo novo.
Tava vendo aqui, os AFP usam folga recomendada maior, na pior das hipoteses compraria um jogo novo e montaria eles que se não me engano vão de 0,09 a 0,11 de folgo no turbo.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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