Perguntas DEAD-TIME INJETORES
Re: DEAD-TIME INJETORES
18/12/2012 às 23:15
Boa, eu pretendo eu mesmo regular minha injeção! Preciso desta informação e do tal dwel time das bobinas!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/12107896_179994985669177_4902962801704486551_n.jpg?oh=421a1fd78290c35163415f66c20e7bac&oe=56D004DF&__gda__=1453229824_4dd37ec6154273850e8358fa7cb4e3cc
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Re: DEAD-TIME INJETORES
20/12/2012 às 23:39
Uso IWP arrombados de 50lbs na primeira e BOSCH dos GTI 94 arrombados pra 120lbs na segunda
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/12107896_179994985669177_4902962801704486551_n.jpg?oh=421a1fd78290c35163415f66c20e7bac&oe=56D004DF&__gda__=1453229824_4dd37ec6154273850e8358fa7cb4e3cc
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Re: DEAD-TIME INJETORES
21/12/2012 às 00:46
Se os injetores estão "furados" as informações sobre deadtime do fabricante não valem mais nada.
O Dalton quando retrabalha um injetor, fornece essa informação que é medida individualmente.
Se os seus estão "arrombados" como voce disse, utilize 1,0 miliseg que vai servir.
O Dalton quando retrabalha um injetor, fornece essa informação que é medida individualmente.
Se os seus estão "arrombados" como voce disse, utilize 1,0 miliseg que vai servir.
RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading... 85%
Civic LXR 2015 - Stock
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Re: DEAD-TIME INJETORES
21/12/2012 às 11:30
Essa é uma dúvida muito comum e o que é pouco divulgado é que existem inúmeros fatores que influenciam nesse Dead Time, primeiro vamos ao termo Dead Time, como o nome sugere, é o "tempo morto" do injetor ou o tempo de injeção onde o injetor não "abre", o injetor precisa de um determinado TI para que possa sair da inércia e vencer a barreira mecânica imposta a ele, essa "barreira" se deve a alguns fatores e entre eles estão a pressão de combustível e a mola que existe dentro do injetor para que ele se mantenha fechado, logo devemos notar que o injetor vai ter um Dead Time diferente conforme variamos a pressão de combustível.
Outro fator importante para saber o Dead Time é a tensão de bateria, pois ela modifica diretamente no Dead Time. Cada injetor tem sua tabela que geralmente é fornecida pelo fabricante do mesmo, segue abaixo uma tabela dessas para exemplificar, notem o quando o Dead Time se altera de acordo com a pressão de combustível e a tensão de bateria.
www.injectordynamics.com/ID1000SumData.gif
Abs,
Outro fator importante para saber o Dead Time é a tensão de bateria, pois ela modifica diretamente no Dead Time. Cada injetor tem sua tabela que geralmente é fornecida pelo fabricante do mesmo, segue abaixo uma tabela dessas para exemplificar, notem o quando o Dead Time se altera de acordo com a pressão de combustível e a tensão de bateria.
www.injectordynamics.com/ID1000SumData.gif
Abs,
Téc. Heraldo Bueno
Fueltech Ltda
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www.fueltech.com.br
+55 (11) 6841-1513
ID 55*30*80199
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