Boa noite pessoal,
Estou com algumas dúvidas, antes de perder meu motor tinha um cabeçote, rebaixado 2mm, cantos vivos retirados, válvulas retrabalhadas em 2mm, e polimento de dutos, com comando de valvulas circelli 286º 10,5 de levante 109 de lob...
Só que estou montando um novo cabeçote pois minha correia dentada quebrou depois da correia do alternador se romper e voar para dentro da dentada...
O Montador da retifica vai montar praticamente igual o antigo só que sem taxa no cabeçote, comentei com ele que dessa vez gostaria de colocar valvulas maiores, e começou o problema, nenhum preparador da região montou sevel então pessoal fala que não dá, que não vale apena mudar porque do sevel ja é maior, e etc... então recebi a proposta de em vez de aumentar a válvula simplesmente retrabalhar o angulo das valvulas que isso já aumentaria o fluxo, será que essa idéia é realmente valida?
Lembrando que a minha setup conta com 4x1 escap de 2" e borboleta de admissão de tempra de 60mm montada por mim mesmo.
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Nesta nova setup também virá volante aliviado, bielas aliviadas e balanceadas, e retrabalho no peso do virabrequim pois desisti do projeto turbo.
