FREDRACE escreveu:
drptlico escreveu:
FREDRACE escreveu: Pessoal, gostaria mais uma vez ai da ajuda de vcs.
Seguinte, ondei fazendo a medição de compressão dos meus cilindros e achei o valor de 130 psi por cilindro... ai fiquei meio intrigado...
O correto na medição é apresentar valores entre 150 psi e 180 psi, estou correto?
Será que tem algo errado com meu motor, o que pode ser?
** O motor é novo, forjado e cabeçote feito na Kaef.
Falow!
FREDRACE escreveu: Então pessoal, minha mecânica é AP 1.9 forjada, no cabeçote tenho molas duplas da Ancona, válvulas aoriginais e comando 49G zerado... A taxa eu não sei... de combustivel uso o nosso caro Etanol...
Volkswagem 1.6 gasolina (AP 1600) 10 a 12 Bar
Volkswagem 1.6 álcool (AP 1600) 18 a 20 Bar
Volkswagem 1.8 e 1.8 S gasolina (AP 1800) 10 a 12 Bar
Volkswagem 1.8 e 1.8 S álcool (AP 1800) 16 a 18 Bar
Volkswagem 2.0 álcool (AP 2000) 18 a 19 Bar
Volkswagem 2.0 gasolina (AP 2000) 12 a 13 Bar
Vendo os numeros dos motores a gasolina, vejo que o meu está dentro de parametros.. visto o uso de pistão com cava e meu motor provavelmente esteje com taxa entre 12:1 e 13:1...
Se vc usa pistão cavado terá no máximo 10,5:1 de taxa, quanto a compressão meça vazão de cilindro e veja se perde por anéis.
O caso é que existem várias marcas de pistão no mercado, cada um pede uma folga, se quando montaram seu motor deixaram com folga acima do especificado pelo fabricante a unica forma de fazê-lo foi no brunimento de cilindro e isso aumenta o valor padrão.
EX: cilindro 83,00mm o pistão teria 82,88mm prá deixar com 0,12mm de folga, agora se com o mesmo pistão deixaram com 0,20 de folga a medida do cilindro passou para 83,08 fazendo com que o entre pontas dos anéis fiquem maiores perdendo compressão.
O que entendo é que motores taxa entre 9 e 10 tem que ter compressão entre 150 e 180, motores com taxa entre 12,0 e 13,5 tem que ter 180 prá cima, abaixo de qualquer medida acima tem perdas por anéis , válvulas e até configuração de comando como foi citado acima, mas se vc está usando um 49G não era prá perder.
Abraços.
