Perguntas [AJUDA] Montagem e Acerto Ap 2.0T com 2E
[AJUDA] Montagem e Acerto Ap 2.0T com 2E
01/11/2012 às 19:02
Pessoal do HC:
to montando um ap 2.0T que era injetado, mas de inicio vou virar a configuração carburada para depois de pronto instalado e legalizado, juntar os trapos para comprar a pandoo e instalar.
originalmente, esse motor é um ap1.8 2001 [modelo que ja vem com jet-oil nos cilindros]
foi virado para 2.0 e salvo engano rodou turbo por mais de 2anos com pistões metal leve 83mm bielas originais +fônica e FT200 com x-flow coletor de bora +8 bicos...
a parte de cima, eu guardei para jogar quando pegar a injeção programavel.
a parte carburada ja tenho [cabeçote unilateral comando 49G + bura 2E]
adquiri pistões iapel 83mm +bielas spa até 750cv
como vou começar carburado e vai ser no molde Do-it-yourself,
manjo um pouco de mecânica tenho as ferramentas, manual de montagem do motor e tudo mais...
minha duvida maior, é em relação ao Carburador.
como monta-lo...
qual pressão de entrada
quais canetas e giglês para alimentar de inicio, uma pressão de no máximo 0,8bar...
com essa pressão vou brincando e amaciando... depois, quando vier a programavel com os 8 bicos, jogo a pressão para 1,7 e deu...
esse motor vai equipar um chevette. carro de rua amigos.
quero fazer mais por satisfação própria... um dia quem sabe, posso testar em pista de 201m mas não agora.
o motor é std de fixo e biela.
vou levar na retifica para fazer alinhamento dos mancais e bielas e ja assentar as bronzinas.
velas, tenho as iridium para ap.
a turbina é uma .48 .50
quero montar o miolo com molykote spray tb.
qual óleo posso usar nesse ap 2001?
desde já, obrigado a todos.
to montando um ap 2.0T que era injetado, mas de inicio vou virar a configuração carburada para depois de pronto instalado e legalizado, juntar os trapos para comprar a pandoo e instalar.
originalmente, esse motor é um ap1.8 2001 [modelo que ja vem com jet-oil nos cilindros]
foi virado para 2.0 e salvo engano rodou turbo por mais de 2anos com pistões metal leve 83mm bielas originais +fônica e FT200 com x-flow coletor de bora +8 bicos...
a parte de cima, eu guardei para jogar quando pegar a injeção programavel.
a parte carburada ja tenho [cabeçote unilateral comando 49G + bura 2E]
adquiri pistões iapel 83mm +bielas spa até 750cv
como vou começar carburado e vai ser no molde Do-it-yourself,
manjo um pouco de mecânica tenho as ferramentas, manual de montagem do motor e tudo mais...
minha duvida maior, é em relação ao Carburador.
como monta-lo...
qual pressão de entrada
quais canetas e giglês para alimentar de inicio, uma pressão de no máximo 0,8bar...
com essa pressão vou brincando e amaciando... depois, quando vier a programavel com os 8 bicos, jogo a pressão para 1,7 e deu...
esse motor vai equipar um chevette. carro de rua amigos.
quero fazer mais por satisfação própria... um dia quem sabe, posso testar em pista de 201m mas não agora.
o motor é std de fixo e biela.
vou levar na retifica para fazer alinhamento dos mancais e bielas e ja assentar as bronzinas.
velas, tenho as iridium para ap.
a turbina é uma .48 .50
quero montar o miolo com molykote spray tb.
qual óleo posso usar nesse ap 2001?
desde já, obrigado a todos.
Chevette L93 1.7s caminhando para o turbo 
Re: [AJUDA] Montagem e Acerto Ap 2.0T com 2E
01/11/2012 às 23:00
Quanto ao carburador inicialmente vc pode usar as canetas originais do seu carburador e mudar apenas os gicleurs de combustivel depois caso seja necessario um acerto fino tu testa outras canetas.
Como vc q vai fazer e nao tem muita experiencia eu começaria com uma pressão baixa e depois iria subindo até vc pegar os macetes.
Como vc q vai fazer e nao tem muita experiencia eu começaria com uma pressão baixa e depois iria subindo até vc pegar os macetes.
Não Existe Dificuldade, Apenas Falta De Interesse.
Re: [AJUDA] Montagem e Acerto Ap 2.0T com 2E
02/11/2012 às 18:18
Valeu a Dica Brenio.
Minha ideia é rodar com 0,5 de pressão até ter tudo acertadinho e legalizar junto ao detran.
Depois vou subindo ela até chegar aos 0,8bar
Quanto ao bura, quero achar os dados tecnicos dele pra usar conforme vc mencionou.
O segundo estagio fica mecanico na configuraçao turbo?
Minha ideia é rodar com 0,5 de pressão até ter tudo acertadinho e legalizar junto ao detran.
Depois vou subindo ela até chegar aos 0,8bar
Quanto ao bura, quero achar os dados tecnicos dele pra usar conforme vc mencionou.
O segundo estagio fica mecanico na configuraçao turbo?
Chevette L93 1.7s caminhando para o turbo
