Perguntas vávula termosestática

RAFAGTSTURBO escreveu:

EDUPNEUS escreveu: pode fazer uns furos em redor dela com uma broca 1,5mm ja ajuda a circular agua mais fria no sistema

o que faz a ventuinha ligar e o cebolao esse tem que ser temperatura mais baixa

Não seria a mesma coisa do que andar sem a válvula ??? :rolleyes:

UNHA-ELITE escreveu: muitos motores acabam fundindo porque não mantem a temperatura de agua numa faixa ideal....
a maioria acha que uma temperatura de agua baixa é bom, mais isso que faz com que o pistão dilate mais que o normal assim raspando nas camisas de cilindro.
eu só ando com valvula termostatica.

Andre_Graxinha escreveu:

UNHA-ELITE escreveu: muitos motores acabam fundindo porque não mantem a temperatura de agua numa faixa ideal....
a maioria acha que uma temperatura de agua baixa é bom, mais isso que faz com que o pistão dilate mais que o normal assim raspando nas camisas de cilindro.
eu só ando com valvula termostatica.

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Aqui na minha cidade, acham q qualquer carro q se for turbinar tem que tirar e andar sem valvula ou até mesmo uma simples queima de junta do cabeçote sem nem procurar o que é a causa, ja vão la e tiram a valvula termostica, é muitoooos que pego sem aqui na oficina.

Todos monto com valvula, pra mim carro pra andar sem valvula, so se for de de arrancada ou block guard no bloco etc etc

madmax19T escreveu: É absolutamente normal ele trabalhar nessa temperatura.

O cebolão do AP Mi com AR/DH por exemplo tem duas temperaturas ... 95ºC aciona a velocidade baixa e 102ºC aciona a velocidade alta, desliga com 90ºC.

Se você colocou o cebolão mais frio não vai ter nenhum problema porém a ventoinha vai ficar ligando toda hora ou ligada direto em dias quentes o que não é realmente necessário.

Outro detealhe é que a valvula termostática abre com 87ºC, então não adianta por o cebolão para trabalhar em temperaturas abaixo disso porque a circulação de água pelo radiador é baixa ou nula abaixo de 87ºC.

Outra coisa importante que muita gente não presta atenção, água do sistema de arrefecimento precisa ter aditivo, geralmente em torno de 40%. Aditivado o liquido irá ferver acima de 125ºC, bem diferente de usar só água que ferve a 100ºC.

Se o carro tem AR provavelmente o cebolão tenha duas velocidades. Antes de trocar você chegou a testá-lo ?

As vezes ele só estava acionando a velocidade alta que liga geralmente a 102ºC por isso você percebia acima de 100ºC no painel. Aconteceu isso no meu carro uma vez , era apenas mau contato no fio que acionava a velocidade baixa ....

Agora com o de 92ºC ele só deve ligar na velocidade alta, você perdeu a velocidade baixa que é mais silenciosa.

Marcos_C escreveu: Estou montando o motor, comprei uma bomba d'água original, veio com a de 80º, ai pesquisei e encontrei essa de 77º dos VW com motor cht.

Vou montar assim: Radiador de água com ar cond., cebolão 86º/76º, válvula termostática 77º. Vamos ver se fica bom.

Gol quadrado, 2.0 forjado, FT300.