Perguntas Melhor aproveitamento do freio motor

Galera, eu sempre usei muito o freio motor, as vezes pra passar em lombadas nem chego a encostar no freio... queria saber se tem como aproveitar melhor o freio motor, através do controle do ponto por MAP das injeções programáveis.

Por ex. Aqui quando eu reduzo em giro alto, chega a dar -0.80 de vácuo e o ponto sofre uma leve correção pra menos do que o mapa de Ponto X RPM, se eu diminuir o ponto em -0.80, vou conseguir aumentar efeito freio motor?

Andei lendo uns artigos em ingles, e neles dizem que o A.L.S que conta com o atraso de ponto e enriquecimento de combustivel, faz com que o freio motor fique menor, porém é daí que vem o fogaréu monstro... mas num injetado com o Cut-off funcionando não teria o mesmo resultado né?

Não sei quanto as reprogramaveis mas nas originais o cut off desliga os injetores sem chance de dar fogarel pq nao tem combustivel e como nao tem combustão acho impossivel ter freio motor mais eficiente q este. (o motor esta desligado).

Kra, acho que o ponto ai nesse caso nao tem nada a ver, pq vai estar em cut off sem mandar nenhum combustivel, qq o ponto de ignição vai influenciar nesse caso? acho que nada né, a centelha vai queimar oq se não tem combustível? Ar puro é que não queima...

Quanto maior o vácuo, maior deve ser o freio motor, que não tem nada a ver com ignição

Se falei alguma besteira, alguém corrige aí, mas essa é a maneira que eu enxergo essa questão de maneira lógica

os colegas acima disseram tudo! (y)

Dudu2000T, MP