Perguntas Travando distribuidor

Então pelo que eu entedi devo dar uma dobrada nesse batente, marcado na ultima foto e pau no gato??? Mas de qnts milimetros aproximado deve ser essa dobra???

Era bom se tivesse mais foto explicando, e videos. alguem gostaria de tentar ajudar.?

Cara, as fotos estão show pra explicar...no meu caso nem desmontei...só tirei a tampinha que tem na lateral do distribuidor...rodando o mesmo vc visualiza os dois batentes...no meu caso entortei ele batendo com cuidado pra não passar demais...(entortar sentido eixo)...pois ai pra voltar tem q desmontar tudo mesmo...pra mim foi dobrado metade do curso original..oq resultou em um avanco de no maximo 10º...o idela é vc medir o quanto teu distribuidor está avançando antes de entortar pra vc ter uma base....tem distribuidor que ja vi avançar 40º e outros avançar 20º...portanto é bom saber pois alem de ter a base numérica de avanço vc sabe como esta a carga das molas...abrindo com baixo..medio...ou alto rpm...eu no caso começava com 14º e ia até 24º....ponto travado cara é interessanta para evitar quebras...mas te limita muito no acerto do carro, ja que nesta opção ja estamos bem limitados com relação a ponto...

o ideal é deixar uns 15º á 16º inicial e final 22º por que depois dos 5 mil rpm ele vai baixar 3º e ficar com 19 final mesmo onde da pra colocar pressao ai rsrsrs

mas como irei saber o qnt dobrar do batente para que o ponto avance apenas o que eu haja necessario.

Rodrigo_g3 escreveu: mas como irei saber o qnt dobrar do batente para que o ponto avance apenas o que eu haja necessario.

Testando (y)
Agora a dica do Cristiano é bom vc pode reduzir a metade do curso.
A segunda foto no rumo de um carro azul foi eu que tirei só q tniha perdido ela. kkkkkkkk