Perguntas [Dúvida]Prisioneiro Cabeçote

Zuffo escreveu:

humberto escreveu:

Dudu2000T escreveu: a pouco fechei um motor com prisioneiros SPA, os mesmos nao suportam o aperto original, quando chega no torque angular alguns esticam...

O torque original angular é aproximadamente 10,5 kgf.m. Os prisioneiros SPA suportam mais de 16 kgf.m sem deformação plástica. Veja o vídeo:

www.spaturbo.com.br/loja//content/view/152/222#prisioneiros

Gostaríamos de ver estes prisioneiros. Por favor entre em contato com a Área Técnica Este endereço de e-mail está sendo protegido de spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

vou puxar 11kg aqui nos meus SPA vamos ver no que vai dar....

Testou?

Dudu2000T escreveu: nao tenho o que reclamar dos parafusos originais VW... estando o bloco e o cabeçote com a planicidade em dia, vai embora, mesmo com pressao alta...

uso os originais a uns 5 anos. ja tirei umas 4 vezes o cabeçote. fecho com 10 kg final ( nao uso torque angular) e nunca deu nada de errado. é isso q o Dudu falou, se o bloco e cabeçote tiverem tudo certo e montado com junta origi VW nao tem erro. isso se o carro nao for nenhum canhao né. lembro q paguei R$ 3,30 em cada parafuso na concessionaria. e sobre a duvida inicial do topico, na minha opiniao, ou usa os originais ou usa ARP

Pessoal, aproveitando o topico...

Tenho tido problema com pressão na mangueira de arrefecimento, e água baixando... não mistura no oleo nem nada, já tá assim faz mais de 1 ano e só vou completando a água... :fun:

Bom, meu carro não tá rendendo legal acima de 5000 rpm e não é acerto, pois antes rendia, to achando ser por isso...

Meus parafusos são se não me engano da taranto, comprei o jogo novo qdo fiz o motor e um tempo atrás eu fui conferir como tava o aperto e 2 deles estavam fora... fui dando o reaperto e 1 deles quebrou :rolleyes:

Sorte que não partiu em 2 partes e consegui tirar suave...

Quero abrir o cabeçote pra ver como está tudo lá dentro fazer uns ups e ja arrumar isso... onde acho esses parafusos de MD? como disseram ai, tem uns de classe 14, se eu achar eles em casa de parafusos posso usar normal ou pra cabeçote é elastico, ou outro material?

Qto usar, 10 ou 11 kg de aperto final?

E por curiosidade, que classe é o parafuso de AP?

tenho 2 jogo de MD pra venda 100,00 o jogo.

tirei de um passat 1.5,com junta de papelaoo,quase certeza que nunca passaram de 8kgf.se kiser manda MP.