Perguntas Coletor Escape TMW-14 SPA

E ai galera,

Estou querendo colocar este coletor de ferro fundido no meu motor pelo fato do carro ser de rua não usarei tubular!
Dos coletores FoFo que vi este foi o que mais agradou em posição da turbina e fluxo.

Porém ai vem algumas questões a se observar:

1º- Será que a turbina vai pegar na longarina do carro?
(Será um gol bola ou quadrado!) Detalhe que meu carro é fluxo cruzado com coletor do golf que pega no capu e é sem possibilidades levantar o motor!!!!!!!!!!!

2º- Este coletor so aceita wastegate padrão SPA, que tem a furação "i", e estas valvulas são O OLHO DA CARA! Alguém usa essa valvula da SPA?qual modelo? tem uma opinião a dar?

3º- Existe a possibilidade de usar uma flange adaptadora que passa a furação de "i" para "L", com isso poderia usar outras valvulas boas e mais acessiveis como macktech, beep e outras...
Acontece que meu preparador disse que as wastegate costumam "folgar" do coletor (isso procede??) e as vezes tem que dar um aperto e segundo ele com esta flange deve ficar pior ainda!

Tem alguém que usa este coletor com ou sem esta adaptação? Quem usa ta fazendo como?? Uma luz por favor!!!!

Fala Coringa,

Opinião de quem tem uma Saveiro quadrada com esse coletor e fluxo cruzado de Golf antigo 2.0.

1º: Na posição original não pegará! Mas também o coletor pegará no capo. Aí começa o divertimento.
- Dá para abaixar o motor até deixar a turbina muito próxima à longarina e assim o capo fecha e o coletor fica muito próximo a ele (isso varia conforme o tamanho da caixa quente pois dependendo do tamanha dá para abaixar mais ou menos o motor). Isso acontece sempre estático, em funcionamento as coisas mudam e eu não sei o que acontece lá dentro.
- Eu fiquei com medo de deixar da maneira acima e então fiz o seguinte. Amassei a longarina para poder calçar o quadro e descer o motor mais uns 5 mm (não é muito mas nesse caso todo pêlo é interessante) e lixei uma ondulação que tem na travessa do capo que passava mais próxima do coletor. Assim, ficou de uma forma que não pega estaticamente e dinamicamente acredito que não também pois monitoro possíveis marcas que apareceriam.

2º: Eu uso a válvula SPA Compact com furação "L". Isso foi uma enganação deles pois comprei a válvula e coletor meses antes da montagem e não me atentei que o coletor era "i". Percebi somente na hora da montagem e fui obrigado a comprar o adaptador. Quanto à válvula não tenho do que reclamar, funciona bem, regula bem a pressão, é repetitiva e aceitou o booster sem problemas.

3º: Como eu disse eu usei o adaptador. Depois de uns meses andando percebi vazamento e achei que fosse na junta do coletor de escape mas infelizmente era na fixação da válvula. Realmente, como você disse, foi pior ainda pois precisou tirar a válvula para nova fixação do conjunto. É um trabalho a mais mas não é impossível, a posição por baixo não é muito ingrata, mas é pior mesmo.

Qualquer dúvida, avise!

bisagna, Em primeiro lugar muito obrigado por gastar seu tempo me escrevendo uma resposta tão detalhada !!!

A princípio seria este mesmo o coletor, mas eu não usarei esta flange, neste caso teria as seguintes opções de valvulas:

Na sequencia:

Wastegate USA / Regulagem mecânica ( Cód. VLWGUS04 ) - R$ 548.00

WASTEGATE MCSi SR2 / BOOSTER (Cód. VLWGM12) - R$ 262.00

Wastegate Compact " i " / Prata (Cód. VLWGC12) - R$ 429.00



Agora, qual valvula usar eu n sei MESMO, n intendo NADA de wastegate!!

Tenho que avaliar esta parada mto bem pois se eu for comprar o TMW14 + esta valvula USA me sai por quase R$1000!!!
Ai eu ja pegaria um tubular 4d + uma macktech ne!!!! Mas n é isso que eu quero! A ideia é fazer o troço funcional dentro do necessário e objetivo com qualidade e gastando o menos possível!!


Meu motor é um 2L fluxo cruzado, pretendo botar um comando 033T + turbina .70/.70 - eixo e rotor 56-58mm, não faço ideia da potencia que esse conjunto pode gerar para escolher a valvula!! Isso se é que a valvula será escolhida apenas pelo quesito potência!!


Portanto se puderem dar sugestões da valvula para eu tomar esta decisão ficarei grato!

Sinceramente até pensei em usar o TMW14 mas como meu carro é carburado, começou os problemas, iria precisar usar um espaçador para jogar a turbina mais pra fora, ai já iria dar problema para usar saida da turbina de 3" iria pegar na longarina devido justamente a estar usando o espaçador da turbina para conseguir usar o coletor e por fim precisaria de uma wastegate do padrao do coletor.

No final das contas desisti desse coletor, muita adaptação e muito gasto $$$ pra no final das contas ser um carro de rua.

Se partir para um coletor tubular sai mais em conta e bem capaz que o desempenho seje melhor ou até mesmo que seje equivalente, mas gastando menos dinheiro e fazendo menas adaptações.

Coletor tubular calculo:
750 do coletor + 350 da valvula MT300..= em torno de 1150 com frete...

O tmw14 calculo:
350 do coletor + 429 da valvula compact spa = em torno de 800 com frete..

São 350 reais de diferença.. parece pouco, mas to matando cachorro a grito kkk com esse dinheiro interava mais 100 e ja pegava o comando pra faze o cabeçote...mas ao mesmo tempo fico com medo de dar treta na montagem e ter que gastar mais ainda!!!

o que precisava msm era achar alguem que usa num gol bola pra saber ao certo..
ou g3 ne por ser a msm carroceria..