Perguntas CABEÇOTE- Equalizar dutos e camara de combustao

Galera recentemente ocorreu a quebra de um cabeçote que usava em um Motor AP turbo!

Como a grana não vai dar agora para fazer um em banco de fluxo .., comprei um do AP Mi valvulas 39,5x33 e pretendo somente fazer o básico nele para usar!


Mandar na retifica fazer 3 ângulos nas sedes e válvulas adm e escape!

Procurei algum video de como fazer e não encontrei se aguem possui e poder compartilhar

ALGUÉM SABERIA INFORMAR COMO SE FAZ E O MATERIAL NECESSÁRIO PARA EQUALIZAR OS DUTOS DO CABEÇOTE E AS CAMARAS DE COMBUSTÃO?? (y) (y)

Duto eu creio que você precise de algum gabarito.
Não sei se é o certo mas aqui quando eu vou abrir eu esmerilo uma valvula no esmeril com o formato que quero e vo batendo ela dentro do duto onde ela marca eu retiro material.
Quanto a camara de combustão creio que seja necessario repetir esse procedimento em todos os cilindros

Brenio escreveu: Duto eu creio que você precise de algum gabarito.
Não sei se é o certo mas aqui quando eu vou abrir eu esmerilo uma valvula no esmeril com o formato que quero e vo batendo ela dentro do duto onde ela marca eu retiro material.
Quanto a camara de combustão creio que seja necessario repetir esse procedimento em todos os cilindros

correto as câmaras foram conferidas hoje e a diferença é de 4 cc entre elas, como fazer para equalizar a camara?
O que será preciso de material/ferramenta para executar este retrabalho?

A maior câmara esta com 26cc, estou querendo deixar todas com 31cc para acertar a txa de compressão desejada etc!

Cara vc pode desbastar ali com uma lima rotativa usando uma retifica.
Ou até mesmo uma furadeira e aquelas pontas montadas rosas.
Só nao esquece de dar um acabamento filet depois para tirar a possibilidade de criar algum ponto quente em funcionamento.

Brenio escreveu: Cara vc pode desbastar ali com uma lima rotativa usando uma retifica.
Ou até mesmo uma furadeira e aquelas pontas montadas rosas.
Só nao esquece de dar um acabamento filet depois para tirar a possibilidade de criar algum ponto quente em funcionamento.

Brenio vc conseguiria me explicar o que seria o ponto quente em uma camará de combustão, não consigo entender como fica a camará com pontos quentes, se vc conseguir alguma foto de um cabeçote com este ponto quente para tentar entender (y)

Dr, considere vc batendo uma chave de fenda no aluminio ele levanta uma ''lasquinha'' aquela lasquinha fica como ponto quente pois como ela perde boa parte da resistencia ao se soltar do restante do aluminio ela provavelmente vai se encandecer. Quando o motor entrar em funcionamento Entende ?