Perguntas GM 1.8

Pessoal eo seguinte tenho um palio 1.8 flex quero melhorar o desempenho do carro, atualmente ele trabalha com taxa de 10,5:1 e o motor e STD diámetro X curso de 80,50 X 88,20.

Eu quero fazer o seguinte taxa-lo para 12,5:1 e colocar pistões do chevette de 82(mm)

será que da pra fazer isso sem grandes problemas ou e inviavel ?

Cabeçote do corsa 1.6 (inclusive comando) + 12:1 de taxa + coletor tubular de escap + bicos do astra flex fica muito bom já andei e recomendo (y)

Bruno meu chara tanbém me chamo Bruno, mas cara o meu medo eo seguinte eu já desmontei o motor o que eu estou reparando e que as paredes do bloco são finas e tanbém a junta do cabeçote tem um diámetro de 81.70(mm) será que tem algum problema e outra coisa eu estou usando um cabeçote de GM 1.4 estva rodando com taxa de 13,6:1 ai resolvi abaixar a taxa porque o carro ficou arisco D+ será que da certo ?

entao.. esse que eu andei usava pistoes do flex originais mesmo... esse bloco é derivado do 1.0 vc sabe né? ou seja ... vc está no limite nos diametros dos pistoes acho melhor nao mecher...

Esse bloco do 1.8 não é derivado dos 1.0 como disseram acima, é a mesma família, mas os blocos dos 1.0 para os 1.8 são distintos.
Não sei se dá pra usar os pistões de 82 do Chevete, tem que ver o diametro e a altura do pino.
Arruma uns pistões com mais taxa, faz um 4x1 e acerta a injeção que já fica bom... mais do que isso, só se turbinar, o custo pra se ganhar potencia nesse motor atraves de uma preparação aspirada (+ taxa, 4x1) acaba não compensando.

pistões originais flex , cabeçote feito pelomenos descarga , 12 :1 de taxa , bicos de astra flex , regulador de pressão de combustível 1:1 pra um acerto melhor se conhecer um cara bom pra fazer um chip se não posso indicar o overseeped no vectra club arruma o contato dele , 4x1 c/ tubo de 2pol até o final ai é acertar e ir pro abraço vai se divertir muito ...