Perguntas Socorro!!! Motor AP e HX40

Fala galera, estou numa briga danada com meu carro.

Seguinte, fiz o motor recentemente e agora estou passando por alguns problemas.
O motor é um AP 1.9 e aliviei e balanceei o conjunto e o carro ficou maravilhoso, porém estava usando óleo Castrol Viscus 25W60, até aí tudo bem, pressão de óleo ótima e tals
acontece que depois de 1000 km, a turbina que eu usava pediu arreio, (50.48), aí montei uma 50.58 pulsativa e o carro ficou melhor ainda, porém em menos de 500 km. zuou a turbina recem feita, fiquei enjuriado e devolvi a turbina onde comprei e peguei uma HX40 quente .70 com eixo e rotor 60mm e nessa meio em suspeita sobre os problemas serem o óleo, acabei trocando o óleo pelo que sempre usei, Castrol GTX 20w50+Bardhal Racing e aí é que está, o carro começou apresentar problemas de pressão de óleo, quando bem quente em marcha lenta o carro fica com 0,4 à 0,6 de pressão de óleo no cavalete, tentando resolver este problema já troquei bronzinas de biela e mancal, bomba de óleo nova trabalhada e não resolve o problema sobre a pressão, estou decidido e desmontar o motor todo para medir vira, biela, etc ver se esta tudo OK.

Alguém aí tem alguma outra sugestão antes de desmontar tudo????

Detalhe, quando o carro está frio a primeira partida a pressão de óleo chega a passar dos 7kg facilmente.

Sobre a HX40, o problema é que quando dou partida de manhã, ela baba óleo na caixa quente, aí quando esquenta fuma e depois para, porém andando com o carro, não fuma nada, já foi para a empresa onde comprei e fizeram todos os testes e a turbina não apresentou nenhum problema, no carro, retorno de óleo, linha de óleo pra turbina está normal. o que pode causar isso???

Sobre a HX40, o problema é que quando dou partida de manhã, ela baba óleo na caixa quente, aí quando esquenta fuma e depois para, porém andando com o carro, não fuma nada, já foi para a empresa onde comprei e fizeram todos os testes e a turbina não apresentou nenhum problema, no carro, retorno de óleo, linha de óleo pra turbina está normal. o que pode causar isso???

amigo estou com o mesmo problema na turbina

Mais detalhes, a pressão de óleo sobe mesmo com o carro muito quente, à 1200 rpm a pressão fica a 1kg, a 2mil rpm a pressão em 2kg, 3k rpm em 3kg de óleo... mas na lenta muito quente fica menos de 1K de pressão

206turbo escreveu: Sobre a HX40, o problema é que quando dou partida de manhã, ela baba óleo na caixa quente, aí quando esquenta fuma e depois para, porém andando com o carro, não fuma nada, já foi para a empresa onde comprei e fizeram todos os testes e a turbina não apresentou nenhum problema, no carro, retorno de óleo, linha de óleo pra turbina está normal. o que pode causar isso???

amigo estou com o mesmo problema na turbina

Cara, você comprou onde, pode responder por MP se preferir (y)

Eu e meu preparador já quebramos a cabeça nesse caso e no caso do óleo e nada.

vc verificou o retorno de óleo se está sem obstrução e tals?

na realidade a minha é uma borg k27 recon ja verificamos tudo oq é possivel e impossivel e nada, com o carra andando ou acelerando no lugar nao baba nada

Fico louco com essas coisas, kkkkkk
Até liguei o carro sem turbina para ver se eh motor e nada...