Perguntas volante aliviado prós e contras?

bom dia galera, gostaria de saber dos mais experientes os prós e contras de um volante mais leve, exemplos de quem montou 2 carros com a mesma configuração, porém só com a diferença do eso do volante, aqui mechendo nos bagulhos pesei o volante de um zetec 1.6 e um 1.0, ambos com 8kgs, o do gm fase 1 chega mais longe, são quase 9kgs, será q um volante mais leve diminuiria a final?
postem suas experiências, obrigado!

Já tive volante aliviado, quando troquei a embreagem e turbinei tirei ele..
Fica bom sim, e não perde alta, a desvantagem está em ter que queimar mais a embreagem pra sair em subidas e tal. Tem que "encher" mais o motor.

Mas depois que vai vai bem, o carro fica mais solto.

opa beleza! estou fazendo um kazinho aqui, porém este é 1.0!
mais alguém?

Então amigo, ele perde energia cinética e com isso um pouco de torque.

Aliás, o volante, é principalmente um modo de o motor manter sua energia cinética "guardada" e também gerar um pouco mais de sensação de força e na hora que o peso do carro falar contra a força do motor, ele não ser tão forte, pois existe grande quantidade de energia acumulada no volante.

Em carro 1.0 que tem pouco torque, não é muito legal isso não, no máximo um balanceamento leve, já ajuda bastante.

Abraços.

seguinte cara, aliviei volante e virabrequim, andava carburado e em baixa ficou muito ruim mas em alta fica muito mais solto o carro, agora ando injetado e compensei em baixa com mais ponto, o carro ficou muito, mas muito bom, desde 1000 rpm até o fim vai com muita força! (y)
Por experiência, carro de rua carburado não vale a pena, já com injeção programável eu recomendo!

Cara volante de motor pra min, sempre vale aliviar, a não ser que seja carro de carregar peso e subir ladeiras, carro com volante aliviado (aspirado) fica mais solto e arisco, parece um carro ''mais forte'', giro sobe mais rapido desengatado e de 1ª e 2ª marchas dai pra frente não nota muita diferença (y)