GabrielF escreveu: Sinto falta de um tópico discutindo as correções sobre Injeção X Temp. Motor, Temperatura, Pressão, Bateria e Rotação e o mesmo sobre Ignição.
Queria abrir esta discussão pra deixar o acerto mais fino possível, não só com o pé em baixo, mais principalmente pra trabalhar numa faixa que vai gerar mais conforto e acelerar sem se preocupar se tá a 0c ou a 40c, ou se você acerto um carro a 100 metros acima do nivel do mar e a hora que chegar no nivel dele o carro ficar ruim.
Pra dar inicio tenho uma dúvida:
Como e em qual situação vamos utilizar a correção do Ponto de Ignição V.S MAP?
Tem bastante topicos aqui falando de inejções programaveis e dicas.
Mas fica meio complicado especificar, pois cada caso é um caso e não dá simplesmente para copiar um mapa e achar que seu carro vai ficar bom.
Com relação a acerto de altitude, se vc usar lenta por TPS terá este problema ao se deslocar para niveis de altitude diferentes, já se usar MAP e tiver bem acertado não terá problema com isto. Porem é um acerto bem mais complicado de se fazer e entender como ele funciona.
Eu particularmente acho que o acerto fica muito mais liso acertando por MAP lenta e Turbo.
Correção de ponto por MAP é uma das principais, tem que vir trabalhando o ponto de acordo com a carga no motor (MAP) poe ponto em baixa, tira ponto conforme entra pressão etc.
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