Perguntas Comando 296° - Opiniões p/ GOL GTS

Amigos boa tarde.

Sou novo no fórum e gostaria de opiniões da galera, tendo em vista que o pessoal aqui é extremamente munido de informações, quando o assunto é preparação e afins.

Eu tenho um Gol GTS 1.9 (Bielas SPA 144mm + Pistão 83,5mm IAPEL). Ando com uma Injeção Pandoo de 8 bicos (todos abertos na eletro-erosão). Cabos, Bobina e Modulo MSD, Velas Iridium, 3 bombas GTI. A turbina é uma K27 (eixo titânio c/ rotor 58mm) .70 / .82 pulsativa. Coletor da turbina é Mack. Cambio Sapinho 1 até 4 helicoildal. Escape 3” (só na saída). Bom acho que é só

Gostaria da opinião de vocês no seguinte: Meu cabeçote é todo virgem. Ele é original 1.8 sem nenhuma preparação e com o comando 49G. Agora eu arrumei um comando 296° SANCAMS e umas molas Iskenderian duplas junto com pratos da ANCONA. Tenho também um casco de cabeçote 1.8 Tucho Mecânico (altura 132,3mm). Eu estou pensando em montar este cabeçote com o que eu tenho e colocar no carro. Mesmo sabendo que para meu carro vim potência eu necessitaria trocar os bicos da Bancada B por outros de maior vazão. (Ford Racing, Trick Flow, etc).

Acham que vale a pena a substituição ?

Bom se serve de ajuda eu usei um 296º porém era SPA...se não me engano a diferençe é de 1º na abertura e fechamento para o sam cams, mas enfim...fica melhor...porém tem q avaliar que uso vc terá...eu faço uso misto rua/pista e achei muito bom apesar de no meu caso o comando ser de "manteiga"...fica um pouco arisco pra transito mas nada que um pouco de acerto e paciencia não resolvam...mas claro q não fica como um g49 por exemplo...

Oi Cristiano. Obrigado pela resposta!

Então eu uso o carro somente aos finais de semana. As vezes (raramente a cada 1 ano) vou trabalhar com o carro.

Mas já viajei com o carro e tudo mais. Realmente é um carro limpo na cidade e estrada. Mas eu quero algo pouco mais arisco mesmo.

Fala Bruno como vai? Cara seu carro é praticamente igual ao meu, só que eu ando com 4 biocos de 160Lbs. Hj meu cabeçote é trabalhado pela Pro Heads, mas antes disso eu andava com um cabeçote original somente com dutos polidos e taxado. O Carro ia bem sim com o 296º e hj vai melhor ainda.
Como ando somente de 4 bicos grandes meu carro não é um T em baixas rotações, mas melhorou mto nos últimos tempos, hj consigo manter 100km/h. Antes parecia que eu estava de Webber.
O segredo desse comando, pelo menos no meu carro, é andar um poquinho gordo. Já tive oportunidades de trocar de comando mas eu não quiz a pegada realmente é tardia mas quando vem é tesão.
Se quiser adicionar no facebook me manda uma mp... abraços. Trevisan

Cara eu recomendo então...ja que vc ta com o comando na mão e tem outro cabeçote bota pra testar...creio que vc vai curtir muito....hehehhe...só cuida com as folgas de valvula...as cavas pro comando não bater no casco...e carga de molas e suas respectivas folgas entre os elos...alem da parte de pastilhar por baixo...que no meu caso tenho 2 assim e ficou muito bom...mas logo chegam os feras ai e te dão mais ideias ok..abraço...

Oi Trevisan tudo bom ?

Então meu medo é pontar o cavalo, subir o torque demais e começar a quebrar, porque o giro vai aumentar só que não vai ter combustivel pra queimar. Pra você ter uma ideia levei meu carro no Dyno e com 1,6kg de pressão os bicos "travam". Uma porcaria. Fiquei muito decepcionado. Mas enfim, como essas peças meio que vieram com um otimo custo eu tentaria arriscar em montar assim... e depois partiria para os bicos 160lbs. ou mesmo os trick flow.