Perguntas cabeçote chevette com guia MD

Alguem ja montou cabeçote do chevette com guia de Valvula do MD para poder usar retentor do AP/MD e mola dupla, tenho duvidas na altura colocação do guia, se precisa eliminar totalmente o alojamento do cabeçote do chevette ou apenas rebaixar ele, e se nao tem o risco de ficar vazando oleo entre o guia e cabeçote ja que nao tem prato o desenho da mola interna fica no proprio cabeçote e com dutos abertos a parede ali da guia esta bem pequena.

No meu carro o Boy tirou todo aquele ressalto, fica p cima apenas o guia, o meu esta montado com as molas duplas e pratos do chevette mesmo

Serpejante escreveu: Alguem ja montou cabeçote do chevette com guia de Valvula do MD para poder usar retentor do AP/MD e mola dupla, tenho duvidas na altura colocação do guia, se precisa eliminar totalmente o alojamento do cabeçote do chevette ou apenas rebaixar ele, e se nao tem o risco de ficar vazando oleo entre o guia e cabeçote ja que nao tem prato o desenho da mola interna fica no proprio cabeçote e com dutos abertos a parede ali da guia esta bem pequena.

O QUE É MD ?

O QUE EU FIZ FOI BEM SIMPLES , BARATO E BEM TESTADO JÁ.

MEU CABEÇOTE É BEM TRABLHADO DUTOS ABERTOS NA MEDIDA QUE TEM QUE SER .

GUIAS EU COLOQUEI OS GM DE FERRO FUNDIDO PARA VALVULA 7MM

VALVULAS JÁ COLOQUEI GM 7MM 41,5 / 35

MOLAS ISKENDERIAM DE AP

PRATOS FORJADOS DO CABEÇOTE DO MONZA HASTE 7MM JÁ VEM COM ENCAIXE PARA MOLAS AP INTERNA E EXTERNA . COMPRE NA SAMACAR


EU NÃO RETIREI TODO O RESSALTO NÃO , DEI APENAS UMA REBAIXADA DE LEVE, NA MINHA OPINIÃO FICA MAIS UM POUCO DE MATERIAL PARA AJUDAR A SEGURAR O GUIA DE VALVULA , POIS SE ANALIZAR FICA POUCA PAREDE PARA SEGURAR ELE .

TOME BASTANTE CUIDADO NA HORA DE ADAPTAR OS GUIAS , LEVE NUM CARA BOM NESSE TRAMPO , POIS SE FICAR ATRAVESSADO , OU SEM UMA BOA PRESSÃO , JÁ ERA TEU CABEÇOTE.

ABRAÇO

MD motor antigo; 1.5/1.6 antes do AP, o que vinha no passat, voyage, gol mais antigo, a guia dele é um pouco menor, mais a do golf 1.6 é menor ainda, o problema que ninguem quer fazer esse trampo aqui, ou se fizer quer fazer mal feito, eu mesmo fou colocar na furadeira/fresadora e passar uma broca 11,8 e depois um alargador 12mm, mesmo que so pra comprar a broca e alargador perca 100,00 pelo menos garanto o trampo de abertura que é o mais complicado, teve uma retifica que o cara falou que era facil so passar a broca................. ai vo fazer eu mesmo essa parte de abertura ai so passo pra uma retifica ajustar, as guias vem com 12,05mm nao pode ter erro nao no furo como vibração de broca.... vou fazendo e tentando colocar fotos aqui

Serpejante escreveu: MD motor antigo; 1.5/1.6 antes do AP, o que vinha no passat, voyage, gol mais antigo, a guia dele é um pouco menor, mais a do golf 1.6 é menor ainda, o problema que ninguem quer fazer esse trampo aqui, ou se fizer quer fazer mal feito, eu mesmo fou colocar na furadeira/fresadora e passar uma broca 11,8 e depois um alargador 12mm, mesmo que so pra comprar a broca e alargador perca 100,00 pelo menos garanto o trampo de abertura que é o mais complicado, teve uma retifica que o cara falou que era facil so passar a broca................. ai vo fazer eu mesmo essa parte de abertura ai so passo pra uma retifica ajustar, as guias vem com 12,05mm nao pode ter erro nao no furo como vibração de broca.... vou fazendo e tentando colocar fotos aqui

conseguiu fazer, posta os resultados e umas fotos de como ficou (y)

ja ta mais de ano assim ja guia de AP valvulas chevette e mola intena ap, ja tem um outro topico, o comando foi nitretado junto com o vira e ta zero nao comeu nada ainda e o giro vai la pra cima fotos tenho que achar mais deve ter outro topico ja falando