Perguntas TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
07/07/2012 às 20:56
Entao rapaziada,adquiri 4 trickflow para substituir os BOSCH 160LBS,porem,montamos um Gol 1.9,com cabeçote 41x35 comando by Ferretto 274x274 113 lob center 11,7mm de levante,com turbina Biagio .70 cx quente 84 eixo 58mm e rotor 56,3mm,decidimos usar os trick 120 lbs no lugar dos FORD 150lbs(lembrando que se trata de um carro de rua e nao gostamos de usar 2 bancadas de injetores)desde a hora que funcionamos com um mapinha basico,ja deu pra perceber que os bicos se comportavam bem na fase aspro,com lenta perfeita a 1000 rpms e lambda a 0,90/0,96,levamos o carro no DINOJET ontem,e apos algum tempo de acerto,conseguimos chegar a otimos 385cvs/43kg de torque NAS RODAS!!! com miseros 1,8kg de turbo(lambda a 0,82/0,84)o carro saiu de la muito bom!!!perfeito para andar de boa,sem tropeço algum e bem liso e arisco na subida de giro,na fueltech acusa 82% de uso dos bicos,semana que vem,vamos ligar os boosters,tirar o escape e levar a pressao de turbo a 2,2kg,voltaremos la pra ver se conseguimos beliscar os 400cvs DE RODA(ja visto que no motor chegamos a 450cvs)porem nao pretendemos ultrapassar os 94% dos bicos (saturaçao)assim que fizermos os testes volto a postar!!! O comandinho 274 do Ferretto surpreendeu gerou o pico de potencia a 6900 rpms e o torque max veio a 5800 rpms,semana que vem posto o GRAFICO,valeu!!!!!!!
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Re: Re: TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
08/07/2012 às 12:40casalle escreveu: Entao rapaziada,adquiri 4 trickflow para substituir os BOSCH 160LBS,porem,montamos um Gol 1.9,com cabeçote 41x35 comando by Ferretto 274x274 113 lob center 11,7mm de levante,com turbina Biagio .70 cx quente 84 eixo 58mm e rotor 56,3mm,decidimos usar os trick 120 lbs no lugar dos FORD 150lbs(lembrando que se trata de um carro de rua e nao gostamos de usar 2 bancadas de injetores)desde a hora que funcionamos com um mapinha basico,ja deu pra perceber que os bicos se comportavam bem na fase aspro,com lenta perfeita a 1000 rpms e lambda a 0,90/0,96,levamos o carro no DINOJET ontem,e apos algum tempo de acerto,conseguimos chegar a otimos 385cvs/43kg de torque NAS RODAS!!! com miseros 1,8kg de turbo(lambda a 0,82/0,84)o carro saiu de la muito bom!!!perfeito para andar de boa,sem tropeço algum e bem liso e arisco na subida de giro,na fueltech acusa 82% de uso dos bicos,semana que vem,vamos ligar os boosters,tirar o escape e levar a pressao de turbo a 2,2kg,voltaremos la pra ver se conseguimos beliscar os 400cvs DE RODA(ja visto que no motor chegamos a 450cvs)porem nao pretendemos ultrapassar os 94% dos bicos (saturaçao)assim que fizermos os testes volto a postar!!! O comandinho 274 do Ferretto surpreendeu gerou o pico de potencia a 6900 rpms e o torque max veio a 5800 rpms,semana que vem posto o GRAFICO,valeu!!!!!!!
(y)
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Re: TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
08/07/2012 às 13:43
Mto bom!! De baixa fica melhor que os de 160 então?
Rodrigão, Hot maníaco desde 1998.
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"A verdadeira arte de viver consiste em morrer jovem o mais tarde que puder!"
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Re: TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
08/07/2012 às 14:40
Eu uso esses bicos há quase 3 anos. Nunca deu problema, mas minha lenta fica na casa dos 0,8....., achei o carro meio gastão, por isso vou por mais 4 de astra flex. Porém, não posso atribuir o consumo aos bicos exclusivamente, pois a Race Pro não é sequencial
Abraço
Abraço
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Re: TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
08/07/2012 às 14:57
Sem comparaçao na fase aspirada,com os 160lbs fiz de tudo,pedi ajuda a varios amigos que sao ninja na I.E e mesmo assim incomodava(cheguei a pensar que era culpa do comando)so nao tirei o 290 porque temos um cliente que tem um milenove com 4 ford 150lbs,acertado no dinojet pelo Heraldo Bueno da Fueltech,e nem ele conseguiu deixar a baixa limpa,o carro tbem tropeça bem,agora uma coisa e fato os 150/160lbs alimentam bem ate uns 600cvs de motor isso no alcool,ja os trick flow,acho que no maximo uns 500 cvs no motor,e olha la!!!mas como se trata de carros de rua que priorizam nao so a potencia,dirigibilidade,mas tbem a durabilidade do equipamento,e que geralmente nao passam de 450cvs de motor,indico os trick flow,vamos ver a durabilidade deles ao longo do tempo!!!!
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Re: TRICK FLOW (IMPRESSOES NO 1.9)
08/07/2012 às 15:21
To finalizando um Voyage 1.9 com 4 bicos deste e configuração de motor semelhante!!!!!!!!
Assim que passar no Dyno, posto a minha opinião aqui!!!!!!!!
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www.dynotek.com.br
"Entrega teu caminho ao Senhor,confia Nele,e tudo Ele fará...."
Renato Ferreira
GP Racing
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