Perguntas AP 2.0 Turbo (Ajuda)

Pessoal, acabei de adquirir uma saveiro G3 2.0 com a qual pretendo montar um kit básico e estou com diversas duvidas e como não achei um projeto mais modesto como o meu pergunto:

Quero um carro honesto, explico, bem acertado, sem falhas e sem quebras, pretendo usar pressão entre 0,6kg e 0,8kg pra evitar quebras, não pretendo forjar, mais pretendo usar intercooler e se necessario um radiador de oleo.
E tambem uma turbina pequena .42 /.48 - pra essa faixa de potencia creio ser a turbina ideal. Mas aceito ideias.

Lembrando que não pretendo forjar.

A minha maior duvida é em relação a alimentação.
Não pretendo usar fueltech, pandoo ou coisas do genero, pois não pretendo ter carro pra competição. A minha duvida é no sentido de: Usar 4 bicos de maior vazão com dosador HPI, ou usar 4 bicos do flex com mais 1 ou 2 bicos extra controlados por HIS, eu não manjo muito, mas acredito que o HIS seria uma boa opção pelo fato do consumo do carro permanecer proximo do original na fase aspirada, mais corrijam-me caso esteja errado.
Pretendo usar a bomba interna, original flex e mais uma externa do GTi, precisa de mais alguma coisa ? ou tem configurações melhores?

Radiador a oleo é necessario, onde encontro?
Intercooler, onde posso mandar fazer ?

Sou da região de campinas e sinceramente não pretendo ir muito lomge pra comprar peças principalmente pela falta de tempo.

O carro vai ser usado somente aos finais de semana, sem nenhum proposito de arrancada ou track day, mais gostaria de ter um carro seguro (sem quebras) como se fosse pra andar no dia a dia.

Aguardo a ajuda, ideias e criticas do pessoal, se puderem tb me indicar oficinas pra fazer o serviço, melhor ainda.
Abraço.s

amigo, da uma olhada nesse topico q tem uma receita boa parecida com seu objetivo:

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=78842

quanto a turbina eu iria de no minimo uma 50/48

radiador de oleo nao é necessário

intercooler tem varias empresas q vedem como: BELQUIP,SUPERCOOLER,FOLEGO entre outras

na alimentaçao corra do HPI , remapeie a injeçao original com 4 bicos apenas.no topico explica melhor.

Resta a duvida se nao tera problemas de quebra de canaleta nesse pistão 2.0! deixa a glera q intende mais te reponde depois!

abraço

Vou dar uma olhada no topico recomendado.
Muitos ja me disseram a respeito da quebra da canaleta... mais por isso quero usar pouca pressão e uma turbina menor, pra não jogar muito potencia repentinamente, quero uma coisa mais progressiva.

Remapear a injeção é melhor que HIS + bico extra ?

Será que o problema das canaletas da pra ser resolvido com "block guard" se sim quanto custa em média pra fazer ?

Abraços.

Com certeza é melhor o remapeamento do q o His+ bico

No remapemento muda todos os parametros de injeçao de combustivel e ponto de ignição.

No his com bico extra vc so vai jogar mais combustivel, nao irá mecher no ponto, isso acaba deixando o acerto precario aumentando o risco de quebra.

o block guard "amarra" a parte de baixo do motor, nao acho q ajudaria neste caso

o que resolveria seria pistoes forjados, mas esse atrapalharia o trabalho de injeçao original , o sensor de detonaçao é muito sensivel, que reconheceria a vibraçao do pistao como detonaçao.

a turbina é pouca coisa maior do q vc citou, ela te daria um folego a mais em alta,coisa q axo interresante no motor 2.0 q nao gira muito.

vamos ver oq o pessoal diz sobre os pistoes e as alternativas.

abraço

Mandei MP pra você !!

Pessoal, to colhendo o maior numero de informações possíveis, quem puder ainda comentar agradeço.