Perguntas [DUVIDA] Bielas !!!!!!

RAFAGTSTURBO escreveu:

UEMASTER escreveu: Também vou aproveitar pra opinar, eu usava na minha Parati pistão AFP e Bielas Ching Ling com parafusos ARP, tinha 435 hp e andei mais de 1 ano sem nada de problema, usava um belo cabeçote feito pelo Dudu com comando Engle 300x300 , o carro girava 8300 rpm na rua, neste tempo antes de eu colocar o cabeçote do Dudu tive 3 problemas com cabeçote antigo, tive uma falta grave de combustível na rodovia anhanguera no final de quarta marcha (chegou a vir 132 de sonda), tinha problemas de lubrificação, e vou te falar Afp agüentou e não sofreu nada e bielas Ching ling intactas, depois do cabeçote novo foi cacete em cima de cacete e o tudo Ok, desmontei o carro pra vender e revisei tudo antes de vender pra alguém as pecas, acreditem se quiserem, tudo como novo, AFP eu má sabia que era bom, é só montar com as folgas certas, já as bielas Ching ling me surpreenderam, hoje pra andar na rua eu montaria com qualquer biela sem medo, e se fosse mais forte o carro montaria de SPA SuperA, o preparador da oficina Grid de sao Caetano usa em alguns carro, a Saveiro preto fosca que já ganho o rachão de interlagos tem uns 700 hp e este carro teve uma quebra feia, virabrequim quebrou e destroçou o bloco e as Bielas superA nenhuma quebrou, apenas 1 entortou feio pois foi a que atravessou o bloco, mesmo assim, ela girava livre no pedaço que sobrou do vira e os parafusos Spa 8000 que sao dela nem esticar esticaram, me impressionei quando vi e botei fé no projeto da biela., vou aproveitar Pra favor um comercial meu aqui e falar que tenho bielas Spa 144 mm 750 hp $990.00 o jogo novas na caixa e as SuperA a R$1200.00, Scat $1290.00 . Tudo aqui na mão a pronta entrega.

Como havia citado, vou montar pra ter uma margem pra futuro up's com segurança, turbina, cabeçote etc... e estão me indicando muito esse kit da ANCONA dizem ser excelente, e o preço é muito atrativo R$1950.00 !!! valeu por oferecer as peças ai, mas to 90% propenso pra esse kit da ANCONA (y) (y)

UEMASTER escreveu:

RAFAGTSTURBO escreveu:

UEMASTER escreveu: Também vou aproveitar pra opinar, eu usava na minha Parati pistão AFP e Bielas Ching Ling com parafusos ARP, tinha 435 hp e andei mais de 1 ano sem nada de problema, usava um belo cabeçote feito pelo Dudu com comando Engle 300x300 , o carro girava 8300 rpm na rua, neste tempo antes de eu colocar o cabeçote do Dudu tive 3 problemas com cabeçote antigo, tive uma falta grave de combustível na rodovia anhanguera no final de quarta marcha (chegou a vir 132 de sonda), tinha problemas de lubrificação, e vou te falar Afp agüentou e não sofreu nada e bielas Ching ling intactas, depois do cabeçote novo foi cacete em cima de cacete e o tudo Ok, desmontei o carro pra vender e revisei tudo antes de vender pra alguém as pecas, acreditem se quiserem, tudo como novo, AFP eu má sabia que era bom, é só montar com as folgas certas, já as bielas Ching ling me surpreenderam, hoje pra andar na rua eu montaria com qualquer biela sem medo, e se fosse mais forte o carro montaria de SPA SuperA, o preparador da oficina Grid de sao Caetano usa em alguns carro, a Saveiro preto fosca que já ganho o rachão de interlagos tem uns 700 hp e este carro teve uma quebra feia, virabrequim quebrou e destroçou o bloco e as Bielas superA nenhuma quebrou, apenas 1 entortou feio pois foi a que atravessou o bloco, mesmo assim, ela girava livre no pedaço que sobrou do vira e os parafusos Spa 8000 que sao dela nem esticar esticaram, me impressionei quando vi e botei fé no projeto da biela., vou aproveitar Pra favor um comercial meu aqui e falar que tenho bielas Spa 144 mm 750 hp $990.00 o jogo novas na caixa e as SuperA a R$1200.00, Scat $1290.00 . Tudo aqui na mão a pronta entrega.

Como havia citado, vou montar pra ter uma margem pra futuro up's com segurança, turbina, cabeçote etc... e estão me indicando muito esse kit da ANCONA dizem ser excelente, e o preço é muito atrativo R$1950.00 !!! valeu por oferecer as peças ai, mas to 90% propenso pra esse kit da ANCONA (y) (y)

Este kit da Ancona realmente é tentador, peças de excelente qualidade, usa anéis originais , só os pinos que sao difíceis, pois sao pinos de 57mm de comprimento.

UEMASTER escreveu: Também vou aproveitar pra opinar, eu usava na minha Parati pistão AFP e Bielas Ching Ling com parafusos ARP, tinha 435 hp e andei mais de 1 ano sem nada de problema, usava um belo cabeçote feito pelo Dudu com comando Engle 300x300 , o carro girava 8300 rpm na rua, neste tempo antes de eu colocar o cabeçote do Dudu tive 3 problemas com cabeçote antigo, tive uma falta grave de combustível na rodovia anhanguera no final de quarta marcha (chegou a vir 132 de sonda), tinha problemas de lubrificação, e vou te falar Afp agüentou e não sofreu nada e bielas Ching ling intactas, depois do cabeçote novo foi cacete em cima de cacete e o tudo Ok, desmontei o carro pra vender e revisei tudo antes de vender pra alguém as pecas, acreditem se quiserem, tudo como novo, AFP eu má sabia que era bom, é só montar com as folgas certas, já as bielas Ching ling me surpreenderam, hoje pra andar na rua eu montaria com qualquer biela sem medo, e se fosse mais forte o carro montaria de SPA SuperA, o preparador da oficina Grid de sao Caetano usa em alguns carro, a Saveiro preto fosca que já ganho o rachão de interlagos tem uns 700 hp e este carro teve uma quebra feia, virabrequim quebrou e destroçou o bloco e as Bielas superA nenhuma quebrou, apenas 1 entortou feio pois foi a que atravessou o bloco, mesmo assim, ela girava livre no pedaço que sobrou do vira e os parafusos Spa 8000 que sao dela nem esticar esticaram, me impressionei quando vi e botei fé no projeto da biela., vou aproveitar Pra favor um comercial meu aqui e falar que tenho bielas Spa 144 mm 750 hp $990.00 o jogo novas na caixa e as SuperA a R$1200.00, Scat $1290.00 . Tudo aqui na mão a pronta entrega.

casalle escreveu: Meu ponto de vista hoje e o seguinte: a grande maioria dos carros de rua,nao ultrapassam os 500cvs(qdo chegam a isso!!a maioria para na casa dos 400)tenho usado a bastante tempo as bielas SPA,algumas com parafusos SPA e outras com ARP(a gosto do cliente) e nesse tempo todo nao tive sequer um problema com as bielas SPA,temos carros de 270 ate 480cvs com essas bielas,usei tbem as POWERTECH,ANCONA,SCAT e uma tal de INTEGRATED,(essa fiquei receioso,mas ta rodando a mais de 2 anos num 2.0 com 2kg sem problemas)meu 1.9 uso SCAT,porem vou montar um 2.0 de SPA,na verdade nunca tive problemas com bielas forjadas,mas sempre tive bom senso,logico se for montar um rojao com mais de 500cvs,usaria umas bielas gringas(DE PREFERENCIA AS CROWER) porque ate essas bielas de aluminio que sao TOP tem vida util DETERMINADA ou seja com um tempo ESTICAM e QUEBRAM!!! tem uma tal de TFC FRANCESA que tbem sao boas mas sao dificil de encontrar aqui no Brasil,eram comercializadas pela DALUZ RACING, e vinham com o nome de RD, muita gente achava que era biela CHINESA mas se tratatava das TFC,porem o contrato da DALUZ RACING com a TFC FRANÇA acabou e as bielas sumiram,mas pode ir de SPA que com essa cavalaria que vc pretende vai durar anos!!!!!!!!!outra coisa o kit da ANCONA de pistao ROSS e bielas ANCONA a 1.990,00,nao vem trava,nem pinos e nem aneis,e se nao me engano os PISTOES ROSS USAM ANEIS ESPECIFICOS!!! AI COMEÇA A FICAR CARO!! ACHO MELHOR COMPRAR PISTOES IAPEL,AFP,IASA ,no final vc monta o kit com menos gasto!!!