Perguntas #quantos cv no cambio ap ?

a durabilidade do câmbio não está somente à potência do motor,mas também tração,torque,condução do veículo.
na sapinho câmbios me disseram que aguentam por volta de 300cv e 30 kgfm de torque.
mas se o ''piloto-cupim-de-aço'' pode destriur um ,apenas com os 100cv originais do motor .
depende muito da condução,porque um carro com 300cv tem essa potência em alta ,então o que vai destruir msm é o torque,que vem em baixa,ele é a força, então se você tem mais de 30 de torque ,vai de forjado,ou pise bem
de boa ,(isso é difícil kkkkkk).mas o piso não pode ser irregular senão até o forjado quebra!!!!!!!,mas geralmente a 2 e 3 quebra, e as planetárias nos ap.

A altura do carro e o piso onde voce acelera as vezes influenciam mais na quebra do cambio do que o próprio material...até uns 300 cv o que mais quebra é quando o carro acelerando kika no chão...as rodas giram mais qdo destraciona e quando volta pro chao vem força e manda pro espaço.

se vc acelerar sem ondulação e buraco a vida do cambio aumenta muito......eu garanto.

alguem sabe quem é o usuario daqui que fe o trampo do suporte da caixa!!

canelão escreveu: alguem sabe quem é o usuario daqui que fe o trampo do suporte da caixa!!

a que trampo vc ta se referindo?

canelão escreveu: o piu fez mas usou no cambio de gti16v, tem um outro usuario que montou eu já vi ele comentando sobre, poderia passar o esquema pra galera...usa-se como barra inferior e sustentação da caixa...fica show se bem feito

PARA CAMBIO AP PEQUENO"santana"

Galeta alguém sabe se existe hoje no mercado uma barra inferior pronta já com os suportes a venda?

drptlico escreveu:

PAUNAMAQUINA escreveu: No meu eu fiz assim!!!!

www.orkut.com.br/Main#Album?uid=13454266...2&aid=1241990496&p=6

FEITO NA BARRA INFERIOR ORIGINAL, so não sei se para cambio santana ou gti 16v

Amigo meu fez esse suporte de cambio gti 16v reforçado e passa uma vibração pra carroceria do baralho, mas deixa firme q não mexe 1mm o cambio.