Perguntas Problema com Pandoo em Motor Aspro 8 bicos

Olá, Boa tarde!

Tenho um Chevette AP bloco baixo 2.0L (pistão arco) e cabeçote Fluxo Cruzado Germany Original, trabalhando com Pandoo, bicos IWP do Golf na Bancada A e bicos IWP arrombados do Santana na B.

(Alcool como combustivel)


Eu mesmo estou fuçando, tive que ligar a outra bancada pra fazer o teste que o motor estava com falta na hora que tuxava o pé, desconfiei de bobina e pra sanar as dúvidas liguei a bancada B que eu tinha aqui sobrando, já que o motor era turbinado antigamente (mas o carro ainda não era meu!).

Liguei e funcionou beleza, mas estava funcionando no modo Normal de Injeção, e eu quero que funcione em modo Alternado, como qualquer Multiponto.


O problema é o seguinte, a bancada B está setada em 3.000RPM e funciona Independentemente da bancada A, mas quando ela entra em ação o motor parece afogar e o giro cai! Se estiver setada em 1.500RPM chega a morrer, e se for em Simultaneo mal dá a partida!


O que estou fazendo de errado? Seria melhor andar só com uma Bancada e arrombar os bicos do Golf?

Se for turbo, regule por MAP, não por RPM... abre o bico no modo MAP ( B ) ai vc coloca onde quer que entre o combustivel da B.

djkikomix escreveu: Se for turbo, regule por MAP, não por RPM... abre o bico no modo MAP ( B ) ai vc coloca onde quer que entre o combustivel da B.

Me desculpa.. --->>>>>>> Problema com Pandoo em Motor Aspro 8 bicos

Motor Aspro 8 bicos

Quais os bicos que esta usando?
1ª e 2ª bancada?

djkikomix escreveu:

djkikomix escreveu: Se for turbo, regule por MAP, não por RPM... abre o bico no modo MAP ( B ) ai vc coloca onde quer que entre o combustivel da B.

Me desculpa.. --->>>>>>> Problema com Pandoo em Motor Aspro 8 bicos

Motor Aspro 8 bicos

Quais os bicos que esta usando?
1ª e 2ª bancada?

Não sei a vazão dos arrombados.

djkikomix, mp pra vc

Acerto do carro tá quase lá (sem muito tempo pra acertar), andei com ele hoje e tentei acertar mais um pouco, mas tá danda uma puta cabeçada quando os bicos B começam a pulsar INDEPENDENTEMENTE dos A, mas só vai se você acelerar devagarinho e depois socar o pé, se socar o pé com 1.000RPM ele até vai mais depois dá falta, não consegui ver em que situação do MAP da falta.

Na hora da cabeçada em segunda marcha o bixo chega a cantar pneu e dá aquele pulo pra frente Ficou bem mais forte do que com a DigiPulse.


Essas cabeçadas também pode ser ponto? Tá com 35 na hora da cabeçada.


E outra coisa, normal o bixo embolar quando senta o pé (parado) na lenta (900rpm) ? Acima de 1.100 pode socar o pé que o giro sobe, acelereção rápida em 9.96MS (máx) quando quente, não me recordo se está A+B