Perguntas REMAPEAMENTO DE MÓDULO SAVEIRO G4

Fala galera,

Sou novo por aqui e gostaria de tirar algumas dúvidas.

Em questão, tenho uma saveiro e vou turbinar kit básico, turbina 42x 48 monofluxo, (bicos retrabalhados) quero andar no máximo com 0.9 de pressão.

Minha dúvida é:

A preparadores da minha cidade que falam que precisam remapear o módulo e outros dizem que não, acertando no dosador irá ficar bom.

O que vocês sugerem?

Outra dúvida, vou retrabalhar meus bicos inclusive vou enviar ao Dalton de atibaia peguei algumas referências do forum e o mesmo me parece entender bem da coisa. Segundo ele, me disse que tem muitos nego que fazem o remapeamento de módulo porém sem praticamente conhecimento algum, simplesmente joga um programa para fazer o serviço e muitas das vezes nem coloca em dinamometro para dar um acerto de acordo.

Pois o que meu "preparador" sugeriu foi um cara que faz remapeamento que é de Indaiatuba ele vem até a oficina e faz sem colocar em dinamo etc, queria saber também se da para confiar, se terei problema com isso, em questão de remapear.


Obrigado.

Eu tinha uma saveiro g4 1.6, andava com apl 525 e 0,5-0,6 bar, era bem gostosa de andar, tinha bicos do dalton de 6,46g e usava somente o hpi no acerto. Chip nesse carro eu acredito q nao de para fazer nao, carro flex é uma bela de uma gambiarra de fabrica.
Uma outra opcao seria colocar a inj. MS2-4AVP (Mega Squirt) q é plug in play nesses motores flex.
(y) (y)

Opaa.. então muitos aqui dizem que precisa remapear, pois oq me disseram que como os bicos estão reabertos o carro irá entender que está na gasolina, e começa a dar pau.. É algo desse tipo que me informaram, não sei dizer.

Em questão oq seria esse módulo mega squirit plug and play??

Amigo, na minha humilde opinião vc consegue usar essa pressão(0.9Kg) sem precisar de mapeamento de injeção, entretanto, o módulo(dependendo do tamanho dos bicos) pode realmente entender que o carro esta gordo demais e tirar mistura. Esses carros são muito sensíveis, e a maior preocupação é com o mapa de ponto, pois, apesar da injeção atrasar um pouco, a velocidade dessa correção em alguns casos pode ser insuficiente. Se vc estiver disposto, o ideal é levar esse carro na nascar para realizar o remapeamento no dinamometro e com isso realizar um acerto de acordo com a sua necessidade, mantendo a dirigibilidade original do carro. As vezes é um custo que compensa, pois pode evitar muitas dores de cabeça futuras. Vc tem também a opção de mandar esse módulo para a prado power chip que tb pode remapea-lo a distância, configurando o mesmo par o uso de um MAP que leia pressão positiva, pemitindo com isso um acerto mais próximo do original.

Espero ter ajudado

Então Redgun, em questão como você mesmo disse: da para se usar sem remapear, porém não remapeando terei problemas no futuro certo? em questão será compensativo levar na nascar então???Obrigado.

Tem um cara aqui que cobra R$500,00 porém não coloca no dínamo nem nada... é de indaiatuba.. não sei se da para confiar.. :S

Caro amigo
Fiz vários carros igual o seu , uns remapeando , outros não e te garanto,fazendo o remap. fica muito melhor , inclusive o tal cara de Indaiatuba é o Cristiano,da Dynotek.
Ele entende muito e pode ter certeza que se o seu preparador fizer o acerto em conjunto com ele , seu carro vai ficar perfeito........
PS:Quem vai montar vai ser o Kochi (y) :question: :question: