Perguntas Divida para compra cabeçote 16V ou 20V .

Bom estamo dando um grande passo um Upgrade em meu carro GOl 98 bola , quero sair dos cabeçotes 8V nosso é 2º estagio sendo asim as opições são 16V e 20V .
Mas bateu a duvida qual deste dois fica melhor custo beneficio para carro de rua motor 2.0 todo forjado injeção FT .
Os 16V é mais raro e caro mais é tambem mais facil de montar e oferece bons resultados .
Os 20V são mais barato tem muitas opção dos dutos largos e estreitos só adpitação é meio complicada e certo custos nas peças na montagem .
Por estes motivos estou na duvida pesso opiniões dos usuarios do hot .

vou dar minha opinião:16v é mais caro porém não precisa fazer adaptação no bloco ja os 20v se vc não tiver o bloco do audi ou golf ou passat 20v tem que tampar 3 dutos de óleo mas com o bloco original destes cabeçotes não precisa pois eles ja tem os dutos no cabeçote.....
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Bom Os 20V vc paga 1.300,00 c/ tampa + 200,00 no coletor o large- port ; já small-porte tem cara vendendo por 800,00 procura que vc acha .
Lógico tem adpitações tampar furos polia e + detalhes só que eficiencia do 20V é melhor que 16V outro fator que acho bom tambem é peças p/ manutenção jogo de valvulas completo p/ 20v sai 500,00 (paralelo) comandos vc tem varias opção pode pegar em desmanche valvulas originais avulsas .
Os 16V vc não acha por menos de 1800,00 geralmente sem tampa e coletor , peças de reposição é bem dificil e $$$ os comandos usados se achar é uns 500,00 , valvulas só gringas e $$$ .
Opinião iria de 20V c/ large-port mesmo é top dos cabeçotes VW-Audi .

O dia que alguma empresa de performance ( folego, belquip, turbo anhanguera...............) lançar um kit de adaptação do cabeçote 20v em ap, com polias, tensor, correias.......etc vai ganha muito dinheiro

20v sem duvida, não tem bixo de 7 cabeças não pra adaptar no bloco do ap, uso e recomendo (y)

creio que no custo beneficio, o 20v leva vantagem...