Perguntas varetar bloco

galera levei meu bloco pra retifica pra da o brunimento e tambem pedi pra da a varetada nos dutos de lubrificação tambem, so que o cara da retifica falou que nao faz isso so vai fazer pq eu era cliente de la e tal pq ele falou que quem faz isso é o mecanico quem vai fechar o motor, pq tem gente que bate o motor e bota a culpa na retifica. Mas quem vai fechar o meu motor sou eu mesmo, so que eu nunca vaterei bloco uhauha como que faz isso?

Se sua retifica não faz no cabeçote do 1.0 -16v VW e não varetar vai dar problema aquele cabeçote entopi facil , asim como varios motores a gasolina que forma borra .
Dificil os caras estão empurando o trampo para outros

coxa396 escreveu: galera levei meu bloco pra retifica pra da o brunimento e tambem pedi pra da a varetada nos dutos de lubrificação tambem, so que o cara da retifica falou que nao faz isso so vai fazer pq eu era cliente de la e tal pq ele falou que quem faz isso é o mecanico quem vai fechar o motor, pq tem gente que bate o motor e bota a culpa na retifica. Mas quem vai fechar o meu motor sou eu mesmo, so que eu nunca vaterei bloco uhauha como que faz isso?

ele chegou passar alguma noção de coo fazer, ou vc viu eles fazerem> fiquei na duvida do que seria esta VARETAGEM ?

Imagine uma vareta, e voce "enfiando" num buraco, automaticamente voce estará varetando kkkkk

Igual limpar boca de fogão po, vendem as varetinhas bem fininhas vc vai enfiando la pra desobstruir os orificios.

bruninhooo escreveu: Imagine uma vareta, e voce "enfiando" num buraco, automaticamente voce estará varetando kkkkk

Igual limpar boca de fogão po, vendem as varetinhas bem fininhas vc vai enfiando la pra desobstruir os orificios.

AAOIUEHOIUAEHOIAEHOIAEOIHAEHIOE ficou mtooooo estranho isso kkkkkkkkkkkkk

mas la o cara da retiifica falou que varetou sim meu bloco (sem boiolagem AUHHAU) e ainda me deu dicas
pegar um arame liso (nao eh seu amigo que nao pega ninguem) e ir varetando la dentro dos dutos apos isso quem tiver compressor de ar bater com olei diesel dentro do dutos ate sair o diesel mais limpo possivel, foi o que fizeram no meu, e o cara da retifica falou que meus dutos n tavam sujos
mas pra prevenir vou repetir o processo em casa amanha ;d

rsrsrs sem me estranhar manooo rs ..

Mas é isso mesmo, cutucar com o arame e solventes para extrair o maximo de sujeira ou borra que possa ter nos canais de lubrificação e ou água, pode se usar arame, arame recozido, dentre outros ...

Um arame bacana é arame de solda MIG, tem entre 0,8 e 1,0mm geralmente e são mais rigidos que os arames normais