Perguntas (AJUDA) cabeçote AUQ 20v
Re: (AJUDA) cabeçote AUQ 20v
01/02/2012 às 21:27
cara não sou nenhum especialista, mas se for pra uso urbano o small port vai te atender perfeitamente, agora se vc quizer um mostro vai de large port, a diferença
de fluxo é enorme entre os dois....
de fluxo é enorme entre os dois....
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Re: (AJUDA) cabeçote AUQ 20v
01/02/2012 às 21:54
Isso, mas acho tambem que se for montar ja monte large port, se não deixa 8v e da um tapa nele, que dependendo do que vc quer, ja atende. Experiencia propria, montei 20v faz uns 3 anos ja, e pro que eu pretendia um 8v trabalhadinho ja me atendia de sobra, que era potencia na casa de 500cv.
Bruno Toninato
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Re: (AJUDA) cabeçote AUQ 20v
01/02/2012 às 22:35depende do tapa que vc vai dar, posso esta ate escrevendo besteira, mas eu acho que fica mais em conta montar um 20v original, do que montar um 8v bem feito.bruninhooo escreveu: Isso, mas acho tambem que se for montar ja monte large port, se não deixa 8v e da um tapa nele, que dependendo do que vc quer, ja atende. Experiencia propria, montei 20v faz uns 3 anos ja, e pro que eu pretendia um 8v trabalhadinho ja me atendia de sobra, que era potencia na casa de 500cv.
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Re: (AJUDA) cabeçote AUQ 20v
02/02/2012 às 01:03
Só um 20v em desmanche é na casa de R$1300 R$1500, ja paa o retrabalho do 8v, fora troca de pistoes ou usinagens, correia, distribuidor ou roda fonica, bobinas, dentre outros itens, como coletores de escap e adm.
Tenho ABSOLUTA certeza que é mais economico montar um 8v "esperto" e ainda dependendo do caso corre o risco de andar na frente, porque voce vai ter problemas com tração.
O 20v a gora que enxe destraciona tudo, fui em interlagos brincar e andei pra tras pros turbo C de 3E milenove e cabecotinho.
Com tudo isso que eu digo, vai do que voce pretende, pois com 1kg no 20v rendeu 400cv, e o potencial é muito maior, mas as vezes se é isso que voce quer, um 8v ja te resolve o problema e dispensa diversas adaptações.
HOJE TA mais facil montar 20v, as receitas estão ai, mas na epocaque montei nao tinha essa, foi nas cabeçadas, torneando prisioneiros sapinho que era vendido pra 20v que nego metia a broca no alojamento do parafuso e matava o alojamento dos tuxos que sao cruzados ... iii são varias historias dessas, nego comprava polia de 16v pra i trocando as polias debaixodo bloco, e por ai vai ...
A dica é, ponha na balança, porque o custo não é baixo e as vezes nao é necessario tudo isso.
Tenho ABSOLUTA certeza que é mais economico montar um 8v "esperto" e ainda dependendo do caso corre o risco de andar na frente, porque voce vai ter problemas com tração.
O 20v a gora que enxe destraciona tudo, fui em interlagos brincar e andei pra tras pros turbo C de 3E milenove e cabecotinho.
Com tudo isso que eu digo, vai do que voce pretende, pois com 1kg no 20v rendeu 400cv, e o potencial é muito maior, mas as vezes se é isso que voce quer, um 8v ja te resolve o problema e dispensa diversas adaptações.
HOJE TA mais facil montar 20v, as receitas estão ai, mas na epocaque montei nao tinha essa, foi nas cabeçadas, torneando prisioneiros sapinho que era vendido pra 20v que nego metia a broca no alojamento do parafuso e matava o alojamento dos tuxos que sao cruzados ... iii são varias historias dessas, nego comprava polia de 16v pra i trocando as polias debaixodo bloco, e por ai vai ...
A dica é, ponha na balança, porque o custo não é baixo e as vezes nao é necessario tudo isso.
Bruno Toninato
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