Boa noite, a alguns anos atraz, com parafusos originais VW e taxa de 8,5:1 com 2bar ou mais eu sempre tive problema de sumir água do reservatório, então passei a usar os do MD 270 que resolveu meu problema, agora vou usar em torno de 9,5:1 de taxa ou 10:1 de taxa depende do volume da câmara do cabeçote, vou andar com 2bar de turbo, será que vou ter problemas com água sumindo do reservatório denovo pois pretendo continuar com os parafusos do MD 270. ou devo derrubar a taxa pra 9:1, ou devo usar aqueles prisioneiros genéricos de 120,00? O torque que costumo usar atualmente é de 11Nm.
AP 1.6 Turbo pistão e biela forjado + junta de aço vw.
turbo .50/.63 rotor 53mm eixo 52.
comando 049G ou 049 no ponto 0 não definido ainda.
cabeçote original regulagem de vávulas também não definido.
Valeu
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock
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