Perguntas Duvida para Reforço e Solda de Túnel

Galera do Enormehot é o seguinte....

Comprei uma Saveiro 1994 e estou dando continuidade no projeto 2.0L Forjada

Mas o túnel dela tem trincas ( acho que por isto que a direção deva estar dura) e Vou ter que soldar na MIG.

Estou pensando em fazer reforços com uma chapa mais grossa no túnel e longarinas.
Alguém possui algum tipo de ideia para me ajudar, de como reforçar e qtos mm deva ter a chapa do reforço.

Alguem ja fez este tipo de serviço?

Ouvi dizer sobre as barras de torção superiores e inferiores, será que são uteis mesmo.

vlw e ótima semana a todos.

Acompanhando!

Buso_HSG escreveu: Galera do Enormehot é o seguinte....

Comprei uma Saveiro 1994 e estou dando continuidade no projeto 2.0L Forjada

Mas o túnel dela tem trincas ( acho que por isto que a direção deva estar dura) e Vou ter que soldar na MIG.

Estou pensando em fazer reforços com uma chapa mais grossa no túnel e longarinas.
Alguém possui algum tipo de ideia para me ajudar, de como reforçar e qtos mm deva ter a chapa do reforço.

Alguem ja fez este tipo de serviço?

Ouvi dizer sobre as barras de torção superiores e inferiores, será que são uteis mesmo.

vlw e ótima semana a todos.

Fala cara, bom dia.... seguinte eu tbém precisei soldar meu túnel. Na verdade desmontei todo o carro internamente e tirei a linha de combustível.
Venha soldando toda a volta por fora, depois na parte interna faça o reforço da solda e depois é só colocar uma CHAPA 20 sobre a solda interno e vir soldando novamente na volta das chapinhas... infelizmente não tenho fotos, mas qualquer funileiro que já tenha feito isso antes pode fazer para vc... que cidade vc é? abraços

Trevisan escreveu:

Buso_HSG escreveu: Galera do Enormehot é o seguinte....

Comprei uma Saveiro 1994 e estou dando continuidade no projeto 2.0L Forjada

Mas o túnel dela tem trincas ( acho que por isto que a direção deva estar dura) e Vou ter que soldar na MIG.

Estou pensando em fazer reforços com uma chapa mais grossa no túnel e longarinas.
Alguém possui algum tipo de ideia para me ajudar, de como reforçar e qtos mm deva ter a chapa do reforço.

Alguem ja fez este tipo de serviço?

Ouvi dizer sobre as barras de torção superiores e inferiores, será que são uteis mesmo.

vlw e ótima semana a todos.

Fala cara, bom dia.... seguinte eu tbém precisei soldar meu túnel. Na verdade desmontei todo o carro internamente e tirei a linha de combustível.
Venha soldando toda a volta por fora, depois na parte interna faça o reforço da solda e depois é só colocar uma CHAPA 20 sobre a solda interno e vir soldando novamente na volta das chapinhas... infelizmente não tenho fotos, mas qualquer funileiro que já tenha feito isso antes pode fazer para vc... que cidade vc é? abraços

Sou de campinas, o ruin é tirar toda a mecanica do carro para fazer essa solda, mas será que o veiculo fica zera de alinhamento posteriormente? e será que esta direção dura possa ser essa rachadura na coluna???

Vlw a resposta ao tópico!! (y) (y)

amigo , faça uma solda bem feita com mig e nada de chapas de reforço pois a carroceria muito travada ai sim vai trincar tudo, ela tem que ter uma minima flexibilidade, as barras irão ajudar muito a travar as longarinas la em baixo do cambio...ja pegamos aqui na oficina carro original que nunca viu serra na mola e rachado, e ai isso é lenda que carro baixo racha, isso é defeito de fabricação, onde as peças as vezes ficaram um pouco forçadas na montagem da carroceria. as vezes acontece de rebaixar e andar com amortecedor estourado mas ai ja ta abusando p rachar tudo...solde e de uns cordões de 30mm solda por dentro do tunel bem na junção das duas peças ñ quebrara mais ..... (y)

esqueci se for de pista ai é outro mundo tem que trvar p o carro andar reto, mas de rua ??: lombada, buraco...