Perguntas Ajuda ( Como travar o distribuidor do motor AP )

Ola meus amigo do HC, gostaria que alguem me disse-se como se trava o distribuido, se ajudarem me explicando, se possivel com fotos fico no aguardo... e já agradeço desde já... abraco a todos... (y)

ola caro amigo voyasport ,eu ate tenho fotos de como se trava o distribuidor mais nao sei postar a imagem aqui ,mais nao é tao dificil de se fazer ,tentarei te explicar passo a passo ,
tem como vc travar ele sem tirar ele do motor se vc observar bem vc vera que no corpo do distribuidor proximo ao avanço a vacuo tem uma tampinha ,retire essa tampa e gire o motor ate vc ver tipo de um batente é so vc pegar uma chave de fenda e um martelo e ir batendo, muito cuidado pois eles podem quebrar e vc perder o distribuidor ,feito isso vire o motor novamente e bata no outro batente da msma forma ,terminado vc ja tera travado seu distribuidor ,acompanhe sempre com uma pistola de ponto para ver se realmente esta travado ,tbm tem outra forma que consistira na msma coisa so que vc ira desmontar o distribuidor ate achar os batentes ,tentarei te explicar como desmonta ,vamos la primeira coisa tire a tampa,feito isso vc ira ver uma bobina e encima dela uma chapinha de ferro com 4 pontas uma para cada cilindro isso é chamado de aranha vc vera que no eixo onde vai o martelete tem essa aranha ,retire a trava que estara encima dela ,feito isso precione ela de baixo para cima tentando retirala ,cuidado nessa hora para nao estragar a bobina ,apos ter retirado essa trava e a aranha vc vera outra trava igual a que vc tirou ,retirea , feito isso sua bobina e a base dela ja estara sulta, pelo buraco onde te falei para bater nos batentes coloque uma chave de fenda empurrando a base da bobina para cima ate ela sair, é meio ruim de tirala pois ela entra apertada ,feito isso la estara o avanço centrifugo e os benditos batentes que trava ou limita o distribuidor ,apos ter feitto oque se tem que fazer montar td novamente ,espero ter ajudado ,pois nao sei explicar muito bem ,abraçao

Arranca a Tampinha do distribuidor, que eu circulei, e lá dentro ao gira-lo, Você vai Ver umas Perninhas douradas (Batentes) É só Você entorta-los para dentro com auxilio de uma Chave de Fenda.
O Ideal é fazer bem aos Poucos e ir testando no Carro com Marcha Lenta, e acelerando até uns 4500RPM e conferir com a Pistola de Ponto, e tentar deixando ele ao invés de Travado, avançando um Pouco, tipo uns 6 Graus. Daí depois de acertadinho vc deixa ele com por exemplo 17° Inicial, e confere se deu 23° de Final, com Giro alto!

(y) (y) (y) Legal o tópico !!!

Ola amigo RafaGtsTurbo.. me ajudou muito ja esta travado, nossa valeu amigo... ja mudou a pecada do carro, e sem contar que ficou estavel a lenta do carro, toda vez que dava uma puxada que chegava no quanto, morria o carro, mas agora ficou otimo... valeu amigo...abracos.

VoyaSport escreveu: Ola amigo RafaGtsTurbo.. me ajudou muito ja esta travado, nossa valeu amigo... ja mudou a pecada do carro, e sem contar que ficou estavel a lenta do carro, toda vez que dava uma puxada que chegava no quanto, morria o carro, mas agora ficou otimo... valeu amigo...abracos.

Se o Carro morria depois de acelerar, é a regulagem da Mistura que não ta Legal! A melhor forma de acertar isso, é regulando a e logo em seguida dando umas bombadas no freio, até que a lenta fique estabilizada!