Perguntas prisioneiro de cabeçote motor ea 111

gostaria de saber se existe arp para este motor ou algum nacional mesmo,obrigado (y)

Esse motor é complicado, montar ele com + de 200cv o cabeçote destaca do bloco, é osso, montei um aqui com parafusos alen 12.9 m10, refurei o cabeçote com broca 10,3mm e repassei todas roscas do bloco p/ m10 a + um detalhe as arruelas do parafuso do cabeçote, montei com as do cht, dei o aperto final de 8 kgf. (y)

obrigado pela dica era isso mesmo que ja tinhamos em mente ,só perguntei mesmo só para ver se não rolava o prisioneiro mesmo, em relação a rosca estamos pensando em passar para 10mm fazendo elicoil,como voce fez ai ?quantos cavalos conseguiu neste motor?

Amigo o torneiro que fez pra mim, ele não colocou elicoil, acho que ele passou o macho em cima da rosca m9, se eu não me engano o parafuso que substituio foi m10 x 1,5, montamos com FT 300, turbina k16, bicos simens de 65lbs, pistão e biela, deu 236cv na roda no dinojet com 1,0bar não colocamos + por causa do coletor de adm.

então aqui tambem tem pistão e biela ,só que é uma turbina apl525 garret ,plenum de aluminio ,intercooler,pandoo ,4 bicos do Dalton ,com 1.4bar passou pela junta dai foi tirado o cabeçote feito reforço nas galerias de agua(solda)e o`ring de fio de cobre,só que o prisioneiro original estourando deu 6kg de aperto sendo que dois deles nem 6 kg deu ,então o negocio é tirar o cabeçote de novo e fazer o trampo dos parafusos obrigado assim que tudo resolvido posto aqui (y)

Esse motor tem potencial para se mexer?
Possuo um gol g5 e to pensando em fazer um up.
Gostaria de algum relato sobre pontos fortes e fracos, se é comparável com o nosso conhecido AP.

QUalquer ajuda será bem vinda.

Aguardo.