É possível sim inverter os cabeçotes GM, contudo o ganho em baixa é perdido pela turbulência em alta.
Eu uso essa bomba, giro 8mil e não tenho problemas de lubrificação.
Pistão e biela depende muito do projeto.
Biela original aguentou 7500rpm e 200cvs até que resolvi aumentar a potência e trocar por forjadas. Pistão uso e recomendo os IASA.
- - - Flavio Cruvinel - - -
DO nº 23 Kadett 2.5 16V - ASPIRADO - Pro-Tune PR 440
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