Perguntas duvidas sobre pressao e bielas...

ola, gostaria da opiniao de vcs.tenho um AP, 1.9, destaxado, aproximadamente 6.8 ~ 7 de taxa, com 2.5kg de pressao.se eu montar com 9 ~ 9.5 de taxa e 1.8kg de pressao ficaria a mesma coisa ou andaria mais ou menos???
outra duvida.alguem ja usou bielas nitretadas???realmente sao mais fortes?tenho um jogo de bielas nitretadas numero 55.vale a pena montar ou nao da diferença nenhuma??

mto obrigado

abraços!

Com certeza 9 de tx e 1,8kg vem mais potenc,ia e torque tbem,agora arriscar montar com essas bielas e jogar dinheiro e tempo fora,bota forjadas e fique sussa!!

Pode até ser que vc não ganhe + potência, mas com certeza o carro vai ser mais arisco, vai acordar bem mais cedo. Já no caso das bielas tbm não arriscaria!

box1.9 escreveu: ola, gostaria da opiniao de vcs.tenho um AP, 1.9, destaxado, aproximadamente 6.8 ~ 7 de taxa, com 2.5kg de pressao.se eu montar com 9 ~ 9.5 de taxa e 1.8kg de pressao ficaria a mesma coisa ou andaria mais ou menos???
outra duvida.alguem ja usou bielas nitretadas???realmente sao mais fortes?tenho um jogo de bielas nitretadas numero 55.vale a pena montar ou nao da diferença nenhuma??

mto obrigado

abraços!

Cara, um carro com mais potencia, necessariamente, não seria um carro melhor para se usar na rua. Motores de rua devem ser eficientes, devem retirar o maximo possivel de energia da queima do volume entre ar/combustivel. Como esses motores passam maior parte do tempo funcionando na fase aspirada, o ideal é previlegiar o seu rendimento termico, e vc esta no caminho certo!!. Aumentando a taxa de compressão de 7 para 9,5 vc sentirá um enorme ganho de torque, pois a eficiencia termica do motor aumentará, maior potencia será produzida, alem do fato de gerar economia de combustivel. Ja durante a fase turbo, as coisas mudam de figura, motores destaxado, sobra mais espaço para ser preenchido pelo ar pressurizado e numa comparação direta usando a mesma mecanica e pressão, variando somente a taxa, o destaxado geraria mais potencia. Um motor com 9,5 de taxa com 1,8 kg de pressão, teria sua taxa dinamica bem acima do limite indicado para peças originais. Lembre-se, o que entorta ou faz biela quebrar no meio é torque, não potencia!!!

e usando bielas originais com 9 ~ 9,5 de taxa,qual o limite maximo de pressao?

box1.9 escreveu: e usando bielas originais com 9 ~ 9,5 de taxa,qual o limite maximo de pressao?

motor turbo original, a regra é não ultrapassar os 24:1 de taxa dinâmica para o conjunto pistão e biela.

Usando com referencia um motor com 9,5 de taxa, vc poderia usar até 1,5 BAR, sendo mais prudente pressão de até 1,2 BAR

Caso queira saber a formula: (Taxa dinamica - taxa estatica)/ taxa estatica = BAR