Perguntas gol GT preparado

fala galera gostaria de tirar algumas duvidas com a galera

meu motor e o seguinte

ap 1.9 forjado
cabeçote feito do gti comando 274/280 samcams
injeçao mi coletor mi com corpo original
+4 bicos extras controlados por uma his
intercooler folego
turbina .50 biagio refluxo
8,5 de taxa

meu carro esta muito bom, anda muito pro pouco q tem com essa configuraçao ainda nao medi mais antes com 3e e intercooler com 1,7 deu 300 hp agora ando com 1,4 injetado parece que esta andando mais .

QUANTOS CAVALOS DEVO CONSEGUIR COM ESTE CONJUNTO?

bom vamos as duvidas

hoje estou usando uma carcaça quente 48,5 monofluxo, mais ja estou com uma 63 mono tambem pronta pra colocar nao botei ainda por falta de tempo enfim vcs acham q vai melhorar muito? e se fosse pulsativa melhoraria mais?

outra coisa a minha his esta acertada porem dependendo a temperatura o carro ou fica pobre ou fica rico tipo a noite fica sempre da pobre e de dia sempre da rico. ai peguei com um amigo uma hardware tuning master q faz acerto depois da his com a leitura pela sonda
bom duvida vcs ja usaram esse hardware? funciona legal? vale apena o teste? disem q ele faz variaçao de ate 20% da mistura, verdade ou mentira ?

outra duvida vale a pena trocar o corpo de borboleta por um maior? se sim qual tamanho? tendo em vista q utilizo meu carro em uso misto.

ps: nem adianta falar q eu nao coloco fulltech ou outra programavel no maximo uma dessas que controlam encima da injeçao orginal ex;
pigg back da HIS

MP pra vc cara. valeu

betoabusados, Fala Beto blz

Ta ai uma opção pra vc tbm....

Pulser EFI-S

O Pulser EFI-S, módulo suplementar de injeção de combustível com CLAMPER integrado e funções de alerta. Sua programação é feita como uma injeção eletrônica programável, com mapas de injeção x MAP (vácuo e pressão positiva) e correções por Temperatura ou TPS, Rotação e Bateria. O sinal de rotação pode ser captado por inúmeros meios e principalmente pelo negativo da bobina.

Taca a HardWare ali!!

Deixa a fase aspirada alimentada certinha e depois o turbo com suplementar!

djkikomix escreveu: betoabusados, Fala Beto blz

Ta ai uma opção pra vc tbm....

Pulser EFI-S

O Pulser EFI-S, módulo suplementar de injeção de combustível com CLAMPER integrado e funções de alerta. Sua programação é feita como uma injeção eletrônica programável, com mapas de injeção x MAP (vácuo e pressão positiva) e correções por Temperatura ou TPS, Rotação e Bateria. O sinal de rotação pode ser captado por inúmeros meios e principalmente pelo negativo da bobina.

ENTAO ESSE EU NAO CONHECIA BACANA MESMO E UM CASO A SE PENSAR

cecarvalho escreveu: Taca a HardWare ali!!

Deixa a fase aspirada alimentada certinha e depois o turbo com suplementar!

ENTAO A FASE ASPIRADA ESTA PERFEITA E A ALTA TAMBEM POREM QUANDO MUITA O TEMPO TENHO Q DAR UM TAPINHA NA HIS OU ENGORDAR OU EMPOBRECER

E QUANTO A COLOCAR A CARCAÇA QUENTE 63 MONO VALE A PENA OQ VCS ACHAM