Perguntas Projeto Motor Opala

Fala Povo, tudo bem?
Meu primeiro tópico aqui, e vamo que vamo!

Seguinte: Andava de "Stroked Bored" (Virabrequim do GM292 + Pistões de 4 pol = 5100cc) porém feito da maneira tupiniquim, Biela de 5,7, Pistões de 4cc retrabalhados. Por uma desavença no sistema de valvulas (vareta encavalou e forçou o comando que acabou quebrando) perdi a parte debaixo...
O grande problema deste motor era girar. Tinha torque de caminhão porém não girava nada! 5500rpm era o limite... acima disto tudo podia acontecer, com grandes chances de quebra.
O lance é: o 6c é um tanque de guerra e queria manter esta caracteristica. Nesta configuração é relatado que ele fica frágil, logo, não pretendo fazer isto novamente.

A ideia do projeto novo é:
4100
Pistões "Bolachinhas"
Biela de 5.7
Virabrequim 4100 Original
Volante com 8kg
Polia Damper
Tudo devidamente balanceado
W44
6X2 Soffiato
Cabeçote trabalhado (fluxo, altura, valvulas de 49,5/40)
Taxa calculada para 12,5:1 - Alcool obviamente
Balanceiros Originais
Tuchos Mecanicos
Varetas de Silverado
Comando Isky 525-B

Já tenho praticamente tudo, faltando praticamente a parte debaixo.
A dúvida consiste em: Quero girar 6500rpm pelo menos para ter uma final legal com a configuração de transmissão/diferencial que tenho (Cambio de 4 Marchas Original + Diferencial Dana 30 3,07). Como é de conhecimento do pessoal, as molas do 250-S (Vulgo "Duplas", mas na verdade simples com Damper) perdem eficiência aos 6000rpm (antes disto, ainda mais levando em conta o tempo de uso...), logo, me deram a ideia de montar com a mola dos Fiat no meio.

Alguém já usou assim? Tem algo a falar a respeito? Chances de roer o Comando? Apesar de importado, o mesmo vai ser reformado lá na Sobe por conta de alguns desgastes que ele tem.

Enfim, quero montar algo seguro, já estou no terceiro motor (Original, 5 Litros e agora este) e não aguento mais gastar... hahahaha

é isto, conto com a experiência de vocês!
Abraços!

Fotos do meu carro (junto com o Maverick de um amigo):

Meu parceiro, acho que a gente pode começar por outro detalhe.
Qual a configuração do comando que você usava ? Não conheço os ISKY e tbm não sou muito conhecedor de opala.
Mas as vezes pelas caracteristicas do comando vc tava ''segurando'' a alta do motor.
Se puder colocar as caracteristicas de levante duração e lob já ajuda.

Brenio escreveu: Meu parceiro, acho que a gente pode começar por outro detalhe.
Qual a configuração do comando que você usava ? Não conheço os ISKY e tbm não sou muito conhecedor de opala.
Mas as vezes pelas caracteristicas do comando vc tava ''segurando'' a alta do motor.
Se puder colocar as caracteristicas de levante duração e lob já ajuda.

Este é o Comando que vou usar para o projeto novo:

525-B

Range de RPM dele é de 2500 a 6500rpm, gira até mais de 7000rpm com facilidade (mas já sem força).
Enfim, ai cai no problema das molas!

Abraços

Não sei para opala mas no Ap 109 de lob é muito alto.
O meu quando usava comando de 109.
Já morria a 6200rpm.
Eu iria facil no 525C.

Brenio escreveu: Não sei para opala mas no Ap 109 de lob é muito alto.
O meu quando usava comando de 109.
Já morria a 6200rpm.
Eu iria facil no 525C.

525-C é o capeta!
109 já começa a ficar bom pra Opala... ce tem que levar em conta que 6cc girando 6500rpm é MUITA coisa, enquanto no AP é só aperitivo hehehe

Abraços

so uma dica se ja vai trocar o comando troca as molas e os balanceiro sei que gasta um pouco mais

mas e seguro nao tem como te dar problema no futuro

abraço


boa sorte no novo projeto