Perguntas mola dupla cabeçote chevette

Blz, to dando uma fuçada no motor do meu carro, e ia aproveitar que ta tudo desmontado pra mecher no cabeçote, alguem tem uma dica de qual mola usar, eu ja usei a interna do ap, o que aconteceu foi que ela pega no retentor, ai eu dei uma esmerilhada por dentro pra nao pegar tanto, o resultado foi que duas quebraram onde esmerilhei mais e outras puxaram o retentor pra cima, meu carro nao é de rua mais sempre querendo dar uma melhorada..
quem souber de alguma ai so da um toque, me falaram tbem de tempra, mais eu nunca vi se da certo so sei que é maior.......

No meu carro eu comprei um jogo da sam cams e o que fiz no cabeçote foi o seguinte, rebaixei o topo dos guias em 1,0mm e rebaixei o topo dos pratos em 1,0 mm p as molas nao morderem os vedadores, no cabeçote do 1.4
ta rodando assim faz uns 3 anos, mas so agora dei um ap, antes era só taxa no 1.6 orig

Ah outra coisa, nao lembro a marca mas tem um vedador q é mais fino, tem q montar com esse se nao a mola sobe ele

Abraço

Tentou ver as de Fiat nacional? eram muito usadas em AP.

valeu, to na caçada ainda, hoje vou verificar as molas de fiat, sei que elas sao maiores que as do ap, mais nao sei se o diametro da espiral; e os retentores se acho algo menor, ja vi em foto montado com os retentores do AP 1.6, so preciso ver se bate altura da guia do retentor e diametro da valvula, se bater logicamente da pra colocar a propria mola de ap.

Ouvi dizer que as do uno 1.6r ficam boas no cabeçote do chev, mas nao vi ainda

como dica do amigo do forum moguseiro coloquei as do motor fiat nacional, ficaram boas, com bastante pressao, mandei nitratar o comando pra ve se nao come tao rapido agora, e tem que usar retentores que sao mais estreitos, nao sei a marca mais nao é sabo, o sabo tem uma capa de borracha em volta, estes nao tem, e o certo e dar uma limadinha de leve em um dos lados da mola pra nao ter perigo de sacar o retentor, com o tempo coloco o resultado final