Perguntas impressões com a holset e duvida...

bom pessoal rodei algum tempo de .42 spa no 1.9 orinalzim e curti bem até quebrar...
aí resolvi montar um carro mais forte, coloquei um miolo forjado, comprei uma holset eixo frio 54 e quente 60mm
usei somente um 2e para alimentar pq por hora não consegui um 3e.cabeçote 1.8 com 049g original do carro.
carro montado coloquei somente gicle 150 no primeiro e 200 no segundo.
saí pra testar. 2700 rpm turbina assobiando e até enchendo um pouco porém chega em 3400 rpm o motor embola e vai assim até uns 4800 rpm quando a turbina enche com violencia até as valvulas flutuarem a 7200rpm.
o q posso fazer pra melhorar isso?
ponto tá em 15 graus. ( sou amador não sei travar ponto nem nada só tirei mesmo o avanço a vacuo) 1.6~1.7 bar de pressão no pé.
preciso de dicas construtivas. gostei da turbina só vou muda-la em ultimo caso.é valido trocar comando mecher no cabeçote?

l

esqueci de citar q o halmeter fica no rico quando a turbina tá cheia.

olha da uma olhada nas canetas q esta no carbura ae
acerte melhor a mistura,ponto pod subir pra uns 18 inicial
q eu axo q melhora,leve o distribuidor para alguem dexa ele com ponto fibal nuns 24

ou se naum qer ter dor de cabeça,leve num preparador pra ele fazer o acerto

não há preparador por perto por isso eu mesmo mecho... :no:

Tenta essa,usei por muito tempo assim:

gicle 1º 160 2º 230

caneta 1º D80 2º D110

marcha lenta 1º 57 x 160 2º 80x55

agulha 2.5

....

coloca umas mola de fiat com calso de 2mm no cabecote pra nao flutuar ate os 7200,..
....
coloca 18º de ponto.

.. distribuidor e com sensor hall??akele com 3 fio ?}? se for nao precisa mexe e so coloca em 18º gau e pronto..

..se for o arranha antigo tira ele,tira a tampa,e onde vai o rotor tem tipo uma tubo de encaixe,dentro dele tem um parafuso Fenda,solte o parafuso e coloque 1 aroela q caiba dentro e coloque o parafuso de volta e aperte..mas se n consegui leve pra um colega q saiba faze....

Mas algo ai?espero ter ajudado.

legal

mas la vem o

NA RUA NAO PODE :fun: