Perguntas Suspensão, macetes e medidas

Bom galera, me refiro neste tópico a carros turbos fortes de rua e arrancada, todos sabem que não adianta só ter milhares de pocotos no motor, por isso tenho muitas duvidas referente a como fazer carro ter um 'chão' ideal para obter resultados eficiêntes na arrancada por exemplo, quais as medidas de alinhamento e cambagem que costuma-se usar para competir, enfim sei que tem inumeros iténs que podem fazer diferença em relação suspensão e seus derivados, seguem uns que são importes na minha opinião:

* Blocante
* Pneus como ex os R888
* amortecedores com maior carga de pressão
* barra de tração
* buchas de PU
* chumbo etc....

Enfim, não tenho tanta experiência para opinar, mas queria saber opinião da galera sobre o assunto, pois podemos tomar como exemplo Opala do Favela pra quem acompanho logo após que ele fico pronto tinha mais de 1.000 cv e tal mas carro destracionava demais e não conseguia obter bons resultados no racha de Interlagos pois não tinha chão. Eu estou fazendo uns up no meu goleta e pretendo começar a competir na Desafio pois carro não é exclusivo de arrancada sendo doc e legalizado, mas tb não é pra dia a dia, por isso queria ter carro equilibrado no sentido potência\suspensão e assim obter tempos razóaveis pelo menos, e sei que tem muitos macetes em relação a isso, então vamos opinar, vlw obrigado!!!

qual é o tempo de pista minimo para essa categoria desafio ?

que eu conheça, no interior de SP...
o menor tempo a ser realizado, é em Saltinho, 8,5...
a maioria é de 9 pra cima...

8.5 ECPA !

Tem uns que viram 8.7

JuniorBh escreveu: 8.5 ECPA !

Tem uns que viram 8.7

acho que voce se uquivocou amigo..
andei todas as etapas em Piracicaba...
e só tem 9.0 e 9.5...

RenatoParati escreveu:

JuniorBh escreveu: 8.5 ECPA !

Tem uns que viram 8.7

acho que voce se uquivocou amigo..
andei todas as etapas em Piracicaba...
e só tem 9.0 e 9.5...

Exato , no ECPA somente desafio 9,0 e 9,5...................