Perguntas Qual injeção?

tenho uma parati gls 94 e queria trocar o 2e por uma injeção...como a intençao é futuramente turbinar...mas um turbo básico...me indicaram colocar uma MI original mesmo e depois fazer o chip dela...e ainda me falaram q a AVP é a melhor dentre as varias originais...por ter mais recursos e ser mais facil adapta-la pra turbo depois...aí vem minha pergutna...isso procede?
quem aí ja adptou inj..seja qual for...em carro carburado poderia partilhar suas experiencia comigo?abraços

Ando de FT em um Bola 96 (troquei a monoponto), não tenho oque reclamar........e vou montar um Itamar 95 com FT também, por sinal aproveitando tópico. Qaunto será (aproximado) da intastalação do chique e regulagem de uma ft emm´um air colled turbo?

cara va de injeção programável que muito melhor que a injeção original, a grana que vc vai investir pra comprar um modulo avb + a grana do chip vc compra uma programável que muito melhor.
Como vc vai usar um kit basico até o full de botão fica melhor que o modulo original que eu mesmo ja usei, depois vc vai trocando até chegar numa ft400 se vc quiser, mas não é necessário kkkkkkkkkkkk

não sou garoto propaganda da marca nem ganho nada da fabrica pra falar de seus produtos, mas uso uma fueltech ft400 e só posso dizer que e muito bacana acertar o carro e brincar com as configurações programaveis. como o amigo willian disse, pode ser um modelo inferior que ja e bem bacana e depois nunca mais vc vai viver sem uma! (y)

golbolapretoitajuba escreveu: tenho uma parati gls 94 e queria trocar o 2e por uma injeção...como a intençao é futuramente turbinar...mas um turbo básico...me indicaram colocar uma MI original mesmo e depois fazer o chip dela...e ainda me falaram q a AVP é a melhor dentre as varias originais...por ter mais recursos e ser mais facil adapta-la pra turbo depois...aí vem minha pergutna...isso procede?
quem aí ja adptou inj..seja qual for...em carro carburado poderia partilhar suas experiencia comigo?abraços

Opa!!! Passei já passei por isso que quer fazer, já li muitas opiniões a respeito, até que seria o melhor usar uma i.e original com gerenciador de ponto e bico auxiliar. Acabei colocando uma FT, o carro melhorou, mas te digo porque eu mesmo montei e apanho até hoje tentando o melhor mapa, ora gasta demais, ora fica manco, ora dá cabeçada.
Pensa bem, conversa com quem tem, anda em algum carro que tenha e depois tu conclui pelo que tu quer para o teu carro.
No meu caso, quero um carro CONFIÁVEL, que eu possa usar o ar condicionado, turbinho light e um consumo razoável. Ainda não consegui isso, mas vou chegar lá.
O pessoal daqui e de outros fóruns ajudam demais os novatos como eu, mas não vá achando que é barbadinha montar e acertar que não é.
MINHA opinião, conforme o que EU QUERO DO CARRO.
Abraço

no meu gol que uso todos os dias aqui na oficina andava de ft mas o motor fundiu ai para nao parar o carro coloquei um motor flex 1.6 completo com ie original te digo uma coisa vou tirar a ie original e vou colocar uma ft 300 com a ft o carro era liso liso e nao era tao gastao nao, com a ie original o carro e perfeito mas nao chega nem nos pes do que era antes e olha que e aspirado em, fora que perdi os pipocos kkkkkk o b.o nas originais e achar quem faz um chip bem feito com o que realmente precisa o carro , no seu caso sem duvida se a ideia e mesmo injetar eu colocaria uma programavel esse e meu ponto de vista