Perguntas Ponto motor AP 1.9

Amigos, gostaria da ajuda de vcs em acertar o ponto do meu motor.
O motor é um AP 1.9 forjado, cabeçote 2.0 c/ 49g. turbina .50/ .82. Ando carburado, 3e gicle 1º- 160 2º 220.
Como faço para deixar com 18º inicial e 24º final?
Eu vejo muitos preparadores dando ponto a 3000 RPM, tem algo a vê com a limitação do ponto final?

** eu mesmo montei o carro e tbm to querendo pelo menos dar um acertinnho mais ou menos até levar para um preparador.

valeu rapaziada.

Por que você não deixa ele travado em 24º ?

Pra adiantar de 18 para 24 o avanço do seu distribuidor teria que ter um curso de 1,2mm , isso é meio complicado de fazer ....

Com quanto de pressão vc pretende andar?

madmax19T escreveu: Por que você não deixa ele travado em 24º ?

Pra adiantar de 18 para 24 o avanço do seu distribuidor teria que ter um curso de 1,2mm , isso é meio complicado de fazer ....

Obrigado, Madmax

Desculpa estupidez, mas digamos que esteja com esse curso de 1,2mm, eu teria que calibrar o ponto inicial em 18º o curso de 1,2mm iria até 24º automaticamente. é isso?

e Sabe responder pq o pessoal acerta ponto acelerando o carro em mais ou menos 3000 rpm?

valeu!

GTS_AP escreveu: Com quanto de pressão vc pretende andar?

Então GTS, vou andar no maximo com 1,5 ou 2.0 kg... ainda não tenho câmbio forjado, pretendo tirar uns 350 cv até colocar um cãmbio forjado.

FREDRACE escreveu:

GTS_AP escreveu: Com quanto de pressão vc pretende andar?

Então GTS, vou andar no maximo com 1,5 ou 2.0 kg... ainda não tenho câmbio forjado, pretendo tirar uns 350 cv até colocar um cãmbio forjado.

Eu andava carburado assim: 1.9 forjado, 3E VW, agulha 300, giclês 160x220 com 2,4kg de turbo e ponto travado em 24, porém hj fácil eu colocaria 21 travado. Trava o ponto que é mais seguro e vc não perde tempo com esse detalhe de distribuidor, daí sobra tempo pra acertar o carbura melhor.

Abraço.