Perguntas Problemas com Ponto na Fueltech...

Boa negada estou precisando muito da ajuda de vcs.... Mas uma vez estou naquele maldito dilema " NUNCA VI ISSO ACONTECER".
Sábado levei meu carro para o Dino queria mto ir no rachão essa terça... para quem não sabe da história, em Dezembro passado desmontei toda a minha mecânica pois a mesma apresentava desgaste. Da parte mecância só restou o bloco, psitões e bielas, o restante é todo novo... vira, cabeçote, turbina etc...
Andei 500km sem pressão, e mais 1500 com 1kg, isso pq queria fazer tudo correto e tbém estava sem grana caso tivesse algum problema...
Enfim, fui passar o carro no Dino para regular, colocar pressão e ver se valeu a pena todo dinheiro e tempo empregado... para minha surpresa o carro não vinha bacana.... percebemos que o ponto de ignição vinha perfeito até a entrada da pressão positiva, quando a turbina entrava o ponto caia instantaneamente para 15.23º! Zeramos as correções para sabermos se era erro nosso e nada acontecia, os mesmo 15.23º apareciam.
Ligamos para um técnico da Ft e ele nos disse que nunca viu isso acontecer, meu preparador tbém desconhece o assunto e outros preparadores tbém... o técnico da Ft sugeriu que eu mandasse minha F1 para lá para ver se algo era detectado e ainda fazer a atualização visto que nunca mandei minha Ft para atualizar.
Nesse processo a única coisa diferente que eu fiz foi instalar o Datalogger, mas não acredito que ele esteja dando interferência. Como minha Ft não tinha o cabinho rosa do map pra o Datalogger comprei o Sensor Map da Pandoo para o leitura, mas MAP não tem nada com Ponto..
Obs: Meu distribuidor é o mesmo antes de desmontar o carro, o ponto está calibrado corretamente... enfim... preciso da luz de vcs....
Por favor negada mesmo que desconheçam o problema preciso de sugestões.... obrigado a todos.. Trevisan

Deve ser pau na Ft... Acontece. Manda la que a galera é gente boa evai resolver pra vc com certeza (y) (y)

Independente da causa, manda a FT para assistência para conferir e já manda fazer a atualização.

Bom, lógico que vc ou seu preparador sabem fazer o mapa de ignição corretamente mas vale a pena conferir se o ponto foi calibrado com 20 graus para reconhecimento do módulo e se não esta caindo devido valores colocados sem querer no avanço ou retardo do ponto por pressão de turbo ou temperaturas. Visto isso, o segundo passo antes de mandar sua FT lá para o sul, seria substituir o distribuidor somente para teste .

GolturboB escreveu: Bom, lógico que vc ou seu preparador sabem fazer o mapa de ignição corretamente mas vale a pena conferir se o ponto foi calibrado com 20 graus para reconhecimento do módulo e se não esta caindo devido valores colocados sem querer no avanço ou retardo do ponto por pressão de turbo ou temperaturas. Visto isso, o segundo passo antes de mandar sua FT lá para o sul, seria substituir o distribuidor somente para teste .

Isso ai... (y) (y)

Negada obrigado pela ajuda, hj fui na oficina fazer mais um teste.
Dei uma puxada e não deu o problema, dei mais uma e nada, a pressão no Dino era de 1.03 e na rua estava dando 0,9.
Mesmo assim dei mais uma puxada e ocorreu... aí desliguei o antilag e puxei novamente nada novamente...
Imaginei que talvez fosse algo relacionado a pressão.... dei no buster e nada..
A vez que deu o problema hj eu estava de 4º marcha os fiz outros testes em 4º inclusive com o buster e novamente sem novidades...
Tô achando realmente que deve ser algum defeito na ft não é possível hora acontecer e hora não.... nas puxadas no dino aconteceu todas as vezes...
Isso me tira o sono... foda!!!! Vou mandar a ft atualizar e ver oq acontece... acho difícil ser problema no distribuidor, não faz sentido hora ele funcionar e hora não....
Negada obrigado a todos.... abraços Trevisan