tem um esquema que eu ja fiz q pelo menos no meu caso funcionou com valvulas de alivio comum
usa duas solenoides brosol e duas valvulas reguladoras de fluxo festo
você instala tudo, coloca as reguladoras dentro do carro e regula a presão andando
fica barato
http://desmond.imageshack.us/Himg263/scaled.php?server=263&filename=imagembmz.png&res=medium
com as reguladoras totalmente abertas vc segue os seguintes passos
1 - deixe a solenoide buster 2 desligada e acione a solenoide 1 = pressão final
2 - acerte a pressão na reguladora pressão final ( essa é a pressão mais alta ex: 2kg ); acertou? trave e não mecha mais nessa reguladora
3 - mantenha a solenoide buster 1 ligada e acione a solenoide buster 2, a pressão vai cair
4 - acerte a pressão na reguladora pressão inicial ( ex 1,5kg ); acertou ? trave essa tambem e não mecha mais
como funciona?
quando vc arranca com o carro com pressão inicial ex: 1kg em 1º marcha, vc põe 2º marcha e aciona as duas solenoides ao mesmo tempo, ai a pressão vai subir para 1,5kg, então vc coloca 3º marcha e desliga a solenoide 2, a pressão vai pra 2kg
parece meio gambiarra mais funciona
vc pode com esse esquema tambem instalar micros fim de curso na alavanca do cambio e regular para acionar conforme a troca de marchas
reguladora festo
http://desmond.imageshack.us/Himg52/scaled.php?server=52&filename=grm5.jpg&res=medium
solenoide brosol
http://desmond.imageshack.us/Himg838/scaled.php?server=838&filename=solenoidebrosol.jpg&res=medium
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.
