Perguntas holset hx35

A.Dablio escreveu:

cecarvalho escreveu:

CaradeXibata escreveu:

A.Dablio escreveu: se não me falha a memória...

HX 35 = eixo de 60mm e compressor de 56mm
HX 40 = eixo de 60mm(ou 64mm) e compressor de 60mm

K27 = eixo de 56 e compressor de 60...= a HX 35
dizem q os rotores são mais levez...
não tive nenhuma dessas, então soh to repassando o q eu li...
(y)

Comprei agora recente uma K-27 Plus. Rotor 58 e eixo 64. Mas o rotor não é titânio, alumínio mesmo.

Carro está em oficina há muito tempo. Ainda n foi instalado.

Legal... mais pelo que entendo quanto maioro eixo maioro lag certo??
Neste caso a hx35 pega melhor de baixa sendo eixo 60?

eu não conhecia a K27"plus"...

essa historia de eixo grande = LAG, tem alguns mitos...rs
meu cunhado ta andando com uma turbo de caminhão, uma .50 compressor de 47mm eu axo, e eixo de 64mm! com caixa quente .48 aberta pra esse eixo,...isso num ap 1.6 com 49G e 3E...na lenta o turbo sopra que é uma beleza!em alta, sai da frente.

e eu to com um turbo igualzinho aqui pra montar...
axo q da pra diminuir o lag acertando a caixa quente.

os especialista podem dar um opinião melhor...

Concordo pois já tive uma turbina parecida, mais passei a usar caixa quente .36 com coletor pulsativo farol no ap.
A resposta era show e muito progressiva, sem falar que deitava o ponteiro com facilidade.

Outra coisa que notei, foi andar com a garganta (saida da válvula de alívio) aberta.. pode ser sensação.. mais o carro passou a ter retomadas melhores e de alta também ficou melhorzinho.

Eu ando com um HX35, mesmo esquema tampa fria da 40 eixo 60mm e rotor de 56mm, meu motor é 1.9, cabeçote trabalhadinho mas ando de FT, já andei de caixa quente .58 o carro era muito bruto, pegava cedinho, mas morria cedo tbm e amarrava de alta, sem contar na temperatura que chegava. No dino, registrou 460cv nas rodas com 2,4kg mas perdia muita potencia acima de 6000RPM. Troquei a caixa quente para uma .84, perdeu um pouco da pegada, hj com 3000 já vem apitando mas vem mesmo nos 4000 onde empurra hj até os 7500.
Só trocaria por uma roletada da Garrett hj.

depois de pesquisar bastante optei por uma com tampa de hx 40 rotor 54 eixo 60 ficou uma delicia gostei muito e to andando de 2e cabeçote original comando 049g 1.9 forjado. tive já um contratempo por falta de lubrificação em alta rotação (andei sem corte de giro) aí um bronzina friccinou no vira sem oleo trocamos ela e até agora tá blz, agora preciso preparar o motor pra poder girar o tanto q pode com essa monstrinha.
sendo assim vou abrir outro topico sobre bomba de oleo retrabalhada.

cecarvalho escreveu:

chavinho escreveu: k 27 ,eixo 56mm!!! andei dois ano com essa turbina,e não trocava por nada ,numa configuração parecida ,o carro era um delicia de andar !!!!!

Mais vc andou de HX35 tbm??

nunca andei no meu carro ...mas andei em carro com ela ...não gostei !!!!